Қазақстан арқылы ТХКБ бойынша тасымал көлемі бес жылда 6 есе өсті
2030 жылға қарай Қазақстан маршруттың өткізу қабілетін жылына 10 млн тоннаға дейін жеткізуді жоспарлап отыр
Қазақстанның көлік-логистикалық әлеуетін дамыту, сауданы цифрландыру және елдің негізгі инфрақұрылымдық жобалары туралы Астанада өткен V Еуразиялық экономикалық форумның «Жаңа заман жағдайындағы еуразиялық сауда және логистика» сессиясында сауда және интеграция министрі Арман Шаққалиев айтып берді, деп хабарлайды іскерлік ақпарат орталығы Kapital.kz Қазақстан Республикасы Сауда министрлігінің баспасөз қызметіне сілтеме жасап.
Ведомство басшысы әлемдік экономиканың трансформациясы және жаһандық сауда мен логистикалық тізбектердің өзгеруі жағдайында Еуразия кеңістігінің өңірлер арасындағы тұрақты сауда-экономикалық байланыстардың маңызды бағыты ретіндегі рөлі артып келе жатқанын атап өтті. Оның айтуынша, Қазақстан үшін сауда, транзит және логистика стратегиялық даму бағыттары болып табылады.
Арман Шаққалиев Қазақстан аумағы арқылы 13 халықаралық көлік дәлізі өтетінін айтты. Оның ішінде 5 теміржол және 8 автомобиль бағыты бар. Азия мен Еуропа арасындағы жүк тасымалында сұранысқа ие бағыттардың біріне айналған Транскаспий халықаралық көлік бағытын (ТХКБ) дамытуға ерекше назар аударылып отыр.
Соңғы бес жылда ТХКБ арқылы жүк тасымалы көлемі 2020 жылғы 0,8 млн тоннадан 2024 жылы 4,5 млн тоннаға дейін өсіп, 6 есеге артты. 2025 жылдың қорытындысы бойынша маршруттағы жүк тасымалы көлемі 62%-ға ұлғайып, контейнерлік тасымал көлемі 2,7 есеге өсіп, 56,5 мың контейнерге жетті. Қазіргі таңда Орта дәліздің өткізу қабілеті жылына шамамен 6 млн тонна жүк пен 182 мыңға дейін контейнерді құрайды. 2030 жылға қарай Қазақстан бұл көрсеткішті жылына 10 млн тоннаға дейін жеткізуді жоспарлап отыр.
Министр сондай-ақ Қазақстан Иран, Парсы шығанағы елдері, Үндістан және Пәкістан бағыттарына шығуды қамтамасыз ететін «Солтүстік – Оңтүстік» халықаралық көлік дәлізін дамытуды жалғастырып жатқанын айтты. Сонымен қатар елде Ақтау және Құрық порттарын дамыту, жаңа контейнерлік терминалдар мен логистикалық орталықтар салу, сондай-ақ Мойынты – Қызылжар, Дарбаза – Мақтаарал, Бақты – Аягөз, Алтынкөл – Жетіген және Бейнеу – Маңғыстау теміржол учаскелерін жаңғырту жобалары жүзеге асырылуда.
Баяндама барысында сауда-логистикалық хабтарды дамыту мәселесіне де ерекше назар аударылды. Қазіргі уақытта Қазақстан Қытаймен шекарадағы «Қорғас торабы», Ресей бағытындағы «Еуразия» трансшекаралық сауда орталығы, «Каспий торабы», сондай-ақ Қырғызстан және Өзбекстанмен шекарадағы хабтарды қоса алғанда, бес трансшекаралық торапты дамытып жатыр. Министрдің айтуынша, бұл жобалар сауданы жеделдетуге, логистиканы жеңілдетуге және шикізаттық емес экспортты кеңейтуге бағытталған.
Сессия барысында электрондық сауданың қарқынды дамуы да атап өтілді. Халықаралық сараптамалық платформалардың мәліметінше, әлемдік электрондық коммерция нарығының көлемі бүгінде 6 трлн АҚШ долларынан асып отыр және 2030 жылға қарай 8–9 трлн АҚШ долларына жетуі мүмкін. Қазақстанда электрондық сауда көлемі елдің бөлшек саудасының шамамен 15%-ын немесе 4 трлн теңгені құрайды. Елде цифрлық сауда инфрақұрылымы, электрондық төлемдер мен логистикалық сервистер дамып келеді, кедендік әкімшілендірудің цифрлық тетіктері және шекаралық логистикалық тораптардан жедел өту жүйелері енгізілуде.
Сессияға қатысушылар көлік дәліздерін, логистикалық инфрақұрылымды және цифрлық шешімдерді дамыту Қазақстан тарапынан заманауи еуразиялық сауда-логистикалық хаб қалыптастыру мен ЕАЭО кеңістігіндегі интеграциялық процестерді нығайтудың бірыңғай стратегиясы ретінде қарастырылатынын атап өтті.
Kapital.kz іскерлік ақпарат орталығының материалдарымен жұмыс істегенде тек 30% мәтінді ғана пайдалану, міндетті түрде көзге гиперсілтеме қою арқылы рұқсат етіледі. Толық материалды пайдалану үшін редакцияның рұқсатын алу қажет.
Сізге қызықты болуы мүмкін
Kapital.kz-ті оқыңыз
