Электрический преемник BMW M3
Смена ориентации или альтернатива?
В рамках старта ежегодной гонки 24 часа Ле-Мана BMW представила концепт-кар M Concept Neue Klasse - первой в истории «эмки» с полностью электрической силовой установкой, которая может придти на смену культовому спорткару M3.
M Concept проливает свет на дизайн будущего серийного спортседана на электротяге, который, по слухам, будет называться BMW i3M.
Фактически новинка представляет собой развитие показанного в прошлом году прототипа BMW VDX (Vision Driving Experience). От него M Concept унаследовал техническую начинку и общие пропорции с приземистым силуэтом и широко расставленными колесами. При этом дизайн автомобиля заметно переработали: он обзавелся более мускулистыми крыльями и массивными бамперами с дополнительной светотехникой и увеличенными воздухозаборниками. Светодиодные фары получили желтый оттенок, характерный для гоночных автомобилей класса GT, на капоте появилась V-образная выштамповка, по бокам - компактные зеркала на тонких ножках, колеса украсили черные узорчатые диски, а корму дополнил раздвоенный «утиный хвост».
Интерьер также серьезно доработали, приблизив к салону серийного BMW i3. Здесь новый спортивный руль с красными кнопками выбора ездовых режимов, новая центральная консоль с селектором трансмиссии (у i3 на этом месте расположена беспроводная зарядка), а также четыре спортивных кресла-ковша с углепластиковыми корпусами и пятиточечными ремнями безопасности. Дополняют гоночное оформление элементы каркаса безопасности. В отделке использованы кожа Merino и черный нубук, а переднюю панель и дверные карты украшает контурная подсветка.
В основе концепта лежит четырехмоторная силовая установка BMW M eDrive, построенная на 800-вольтовой электроплатформе Gen6. Точные характеристики компания пока не раскрывает, однако, по слухам, система будет развивать от 700 до 1000 л.с. Для управления столь внушительной отдачей инженеры BMW разработали программный комплекс Dynamic Performance Control и суперкомпьютер Heart of Joy, координирующие работу электромоторов, рулевого управления, тормозной системы и рекуперации энергии. Будущая электро-«эмка» может практически мгновенно перераспределять тягу между колесами, используя традиционные тормозные механизмы лишь при интенсивных замедлениях. Питать силовую установку будет интегрированная в конструкцию шасси тяговая батарея емкостью более 100 кВт·ч.
Ожидается, что серийная версия BMW M Concept Neue Klasse дебютирует в 2027 году. При этом электроседан не станет единственным преемником нынешнего M3. Баварцы уже работают над более традиционной гибридной модификацией спорткара, которая сохранит бензиновую рядную битурбо-«шестерку».
Читайте также
Audi представила третье поколение большого кроссовера Q7
Дизельный гибрид для Европы, бензиновые версии для Северной Америки
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
