Депутат предложил ввести платную тонировку стекол
Вырученные средства, по мнению Олжаса Куспекова, нужно направлять в Дорожный фонд для финансирования строительства и содержания дорог
Депутат Олжас Куспеков предложил создать дорожный фонд для развития платных участков дорог, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
«Мы ежегодно направляем значительные средства на строительство и реконструкцию дорог, но из-за отсутствия устойчивого финансового механизма снова возвращаемся к тем же проблемам, поскольку система финансирования остается зависимой от бюджетных циклов», - отметил он в депутатском запросе на имя премьер-министра Олжаса Бектенова.
По словам депутата, Казахстану необходим Дорожный фонд – прозрачный, устойчивый и работающий на долгосрочную перспективу. Такой механизм позволит обеспечить стабильное финансирование строительства, содержания и модернизации республиканских дорог.
«В качестве источников наполнения фонда могут быть использованы инструменты платности, транзитные сборы, развитие платных участков дорог, придорожный сервис и иные неналоговые поступления, а также платный разрешительный механизм на тонировку стекол транспортных средств, вопрос который ранее уже поднимался», - предложил Олжас Куспеков.
Он подчеркнул, что каждый год на дорогах Казахстана гибнут люди, и это уже не просто сухая статистика, а системный сигнал о том, что состояние и содержание республиканских трасс напрямую влияют на безопасность граждан и устойчивость экономики страны.
«Только за прошлый год произошло более 36 тыс. дорожно-транспортных происшествий, что на 14% больше, чем годом ранее, пострадали свыше 51 тыс. человек, и почти 2,5 тыс. наших граждан погибли. При этом самые тяжелые аварии происходят именно на загородных трассах, где инфраструктура обязана быть максимально качественной и предсказуемой», - обратил внимание мажилисмен.
Одновременно наблюдаются перегруженность магистралей, заторы на пунктах пропуска, ускоренный износ покрытия, хронические проблемы с содержанием и зимней очисткой дорог, что ежедневно создает риски для людей и издержки для бизнеса.
«Ежегодная потребность автодорожной отрасли оценивается примерно в 1,9 трлн тенге, тогда как фактическое финансирование составляет около 1 трлн тенге, а на ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования из республиканского бюджета ежегодно выделяется порядка 44 млрд тенге, что объективно не покрывает текущую нагрузку и темпы износа», - подытожил он.
Ранее сообщалось, что в нормативном техническом состоянии в Казахстане находится 94% республиканских дорог. В этом году всеми видами дорожных работ планируется охватить порядка 11 тыс. километров автомобильных дорог. Из них: 2,3 тыс. км - строительство и реконструкция; 5 тыс. км - капитальный и средний ремонт; около 4 тыс. км - развитие местной дорожной сети. В 2025 году в Казахстане впервые на национальном уровне утверждены единые сроки эксплуатации автомобильных дорог и элементов дорожной инфраструктуры республиканского и международного значения, которые применяются после строительства, реконструкции и всех видов ремонта.
Читайте также
В 2025 году строительными и ремонтными работами в стране охватили 13 тысяч километров трасс
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
