В Китае представили концепт-кар Freelander – совместное детище компаний Land Rover и Chery. С 1997 по 2015 годы под этим именем выпускался компактный кроссовер Land Rover, а теперь Freelander станет целым брендом для семейства электромобилей на платформе Chery, адресованным китайскому рынку.
Freelander – как это будет по-китайски?
В Китае представили концепт-кар Freelander – совместное детище компаний Land Rover и Chery. С 1997 по 2015 годы под этим именем выпускался компактный кроссовер Land Rover, а теперь Freelander станет целым брендом для семейства электромобилей на платформе Chery, адресованным китайскому рынку.
Полное имя концепта – Freelander 97 – намек на год появления оригинальной модели. Облик прототипа создан совместно дизайн-центрами Land Rover в Великобритании и Шанхае. Кроссовер с правильными пропорциями кузова выполнен в нарочито минималистском стиле. Центральные части передка и кормы сделаны контрастно-серебристыми. Передняя оптика – в духе современных моделей Land Rover. Боковины имеют развитую плечевую линию. Задние двери открываются против хода, а центральная стойка отсутствует. Наконец, разделенные по диагонали задние боковые стекла являются прямой отсылкой к Freelander первого поколения.
Трехрядный салон концепт-кара обладает широкими возможностями трансформации и, по заявлению создателей, отделан экологичными и качественными материалами. Под лобовым стеклом установлен широкоформатный дисплей, а для системы мультимедиа предусмотрен крупный планшет с рядом физических кнопок. Ниже на центральном тоннеле расположены две крупные вращающиеся рукоятки и площадка беспроводной зарядки. Заявлено, что за разработку бортовой электроники на основе производительного чипа Qualcomm Snapdragon 8397 отвечала компания Huawei, ее же авторству принадлежит продвинутый автопилот ADS 4.1 с лидаром.
Freelander 97 — чистый электромобиль с 800-вольтовой архитектурой. Тяговая батарея разработана и произведена компанией CATL, причем заявлено, что аккумулятор надежно защищен от всех невзгод при езде по бездорожью. Также обещана интеллектуальная система полного привода i-ATS, настройкой которой занималась Huawei.
Более подробная информация о концепте и дальнейшей судьбе бренда Freelander будет раскрыта в июне. Однако уже сейчас объявлено, что в ближайшие четыре года под брендом с историческим названием выйдет сразу шесть новых моделей. Некоторые из них будут электромобилями, другие снабдят гибридными силовыми установками.
GT Mk IV – бензиновый рекордсмен Нюрбургринга
Трековый суперкар Ford GT Mk IV побил рекорд знаменитой немецкой трассы Нюрбургринг среди бензиновых автомобилей. Это своего рода ответ «старого» мирового автопрома «новому» китайскому. Ведь недавние рекорды на Северной петле установили электромобили из КНР – Yangwang U9 Xtreme и Xiaomi SU7 Ultra.
Во время рекордного заезда за рулем Ford GT Mk IV был бельгийский гонщик Фредерик Вервиш – заводской пилот команды Ford Racing и двухкратный победитель марафона 24 часа Нюрбургринга. Под его управлением GT Mk IV проехал Северную петлю за 6 минут и 15,977 секунды! Быстрее оказались только гоночный гибрид Porsche 919 Evo (5 минут и 19,5 секунды) и электрический прототип Volkswagen ID.R (6 минут и 5,3 секунды). В результате GT Mk IV стал быстрейшим среди топливных автомобилей. А среди серийных машин с допуском на дороги общего пользования самым быстрым на Нюрбургринге по-прежнему считается гибридный гиперкар Mercedes-AMG One (6 минут и 29,09 секунды).
Ford GT Mk IV является финальной версией модели GT второго поколения. По сути, Mk IV представляет собой экстремальную трековую модификацию суперкара и не имеет допуска на обычные дороги. Он получил удлиненные колесную базу и корму, а также еще более развитое аэродинамическое оперение. С его помощью на скорости 241 км/ч генерируется более 1090 кг прижимной силы.
Установлена гоночная подвеска с адаптивными амортизаторами Multimatic ASV. В пределах базы расположен бензиновый двигатель V6 битурбо, объем которого увеличен с 3.5 до 3.8 литра. Он развивает более 830 л.с. и работает в паре с гоночной коробкой передач. Ford GT Mk IV выпускается с 2022 года, а его тираж ограничен 67 экземплярами. Стоимость каждого — более 1,7 млн долларов.
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
