В Yandex оценили предложение о введении почасовой оплаты для таксистов
CEO компании Тимур Шалекенов считает, что при внедрении такой инициативы логика работы платформ «может быть сломлена»
Как в Yandex Qazaqstan оценивают предложение депутата сената Бибигуль Жексенбай о введении минимальной почасовой оплаты для работников платформенной занятости, в том числе таксистов? Такой вопрос CEO компании Тимуру Шалекенову задал модератор Сергей Домнин на Kursiv Ecosystems Forum 2026. По словам Тимура Шалекенова, введение минимальной почасовой оплаты для водителей «убьет индустрию такси» или приведет к росту стоимости услуг для потребителей, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
«Тут нужно посмотреть на суть работы, которую выполняют таксисты через нашу платформу - заработок бежит за выполнением заказа. То есть здесь работа носит сдельный характер, за которой стоит вознаграждение. Обеспечивать какую-то минимальную оплату труда (для таксистов - Ред.) – это подход, оторванный от бизнеса, от спроса. Ведь спрос на такси не мифический, а реальный», - подчеркивает Тимур Шалекенов.
Он привел конкретный пример.
«Например, в шесть часов вечера, в пятницу, конечно, будет больше заказов, чем в субботу в три часа ночи. Это факт. И тут как раз у водителей возникает финансовый стимул - повышающий коэффициент. Они понимают, что выйдя в шесть часов вечера в пятницу, они заработают больше... Заработок зависит от спроса на такси. Будет популистски говорить, что каждый час все будут зарабатывать минимум по 1,2 тыс. или 5 тыс. тенге – это история, которая убьет индустрию такси или переложит все затраты (на минимальную оплату труда - Ред.) на потребителя. Тогда вся логика работы маркетплейса на основе спроса и предложения может быть сломлена такими инициативами», - резюмировал CEO компании.
16 апреля 2026 года на заседании сената парламента депутат Бибигуль Жексенбай предложила ввести минимальную почасовую оплату для платформенных работников, включая таксистов и курьеров. Она отметила, что в Казахстане около 400 тыс. человек работают через агрегаторы такси и доставки, однако фактически остаются вне системы базовых трудовых гарантий.
Читайте также
В правительстве обсудили новые налоговые правила для интернет-платформ
Операторы такси предлагают сохранить прежнюю модель уплаты соцвзносов самозанятыми, власти настаивают на роли платформ как налоговых агентов
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
