Будущие Hummer
X – более доступный и брутальный Hummer
Бренд GMC представил пару концептов Hummer – внедорожник X SUV и пикап X Truck, которые могут стать младшей модельной линейкой Hummer.
В прошлом году большой электрический GMC Hummer EV показал хорошую динамику продаж, разойдясь тиражом 15 788 единиц, что на 13% больше, чем в 2024-м. Однако результат первого квартала этого года отнюдь не такой радужный: 1653 единицы, что на 52,5% меньше, чем годом ранее. Из-за низкого спроса в апреле материнскому концерну General Motors даже пришлось останавливать завод в Детройте, где выпускаются Hummer. Очевидно, что ставка на полностью электрическую, громоздкую и дорогую модель поставила Hummer в тупик. Концепты Х можно считать попыткой выйти из него.
«Иксы» разработаны в новой калифорнийской студии GM Advanced Design и сохранили преемственность стиля с нынешним Hummer EV, но выглядят более хищно и брутально. Главным отличием от серийного гиганта стали существенно уменьшившиеся габариты. Длина внедорожника X SUV — 4783 мм, ширина — 2032 мм, высота — 1853 мм. Колесная база — 2946 мм, что сразу на 272 мм меньше, чем у Hummer EV. Концепт обладает внушительным вездеходным потенциалом благодаря 37-дюймовым колесам с бедлоками, силовой защите днища и выносливой подвеске с амортизаторами Multimatic. Дорожный просвет — 334 мм, угол въезда — 44 градуса, угол переката — 30,9 градуса, угол съезда — 46 градусов. Пикап X Truck, разумеется, крупнее: длина — 5264 мм, колесная база — 3318 мм.
Салон у вездехода и пикапа один на двоих. Как и внешность, его дизайн нарочито брутален и угловат, а главной особенностью интерьера стала возможность варьировать количество экранов на передней панели от одного до семи.
Любопытно, что разработчики концепт-каров предусмотрели широкие возможности кастомизации, в том числе внешнего вида, благодаря технологии трехмерной печати Flex Fab. Она позволяет выпускать мелкосерийные металлические и пластиковые детали без необходимости в сложном и дорогом штамповочном производстве. Причем, чтобы установить такие кастомные детали и аксессуары, не требуется сварка или клей: для этого имеются специальные разъемы и крепления.
Создатели подчеркнули, что концепты являются дизайнерским изысканием и на серийный выпуск не претендуют. Однако очевидно, что более компактные и доступные модели способны оживить спрос на Hummer и навязать конкуренцию схожим по концепции Jeep Wrangler/Gladiator и Ford Bronco. Но для этого возможные серийные Hummer X необходимо сделать топливными или гибридными, а не только электрическими.
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
