Восстановление JLR и новое видение Mercedes

Jaguar Land Rover: перезапуск

Компания Jaguar Land Rover объявила о контролируемом поэтапном перезапуске производства после хакерской атаки, парализовавшей деятельность британского производителя в начале сентября.

Процесс возвращения к жизни начался с родной Англии. Возобновили работу моторный завод в Вулверхэмптоне и предприятие в Бирмингеме, где собирают электронику для электрифицированных силовых установок, штамповочное производство и окрасочный цех в Солихалле. Перезапуск сборочных конвейеров начнётся с выпуска модели Range Rover в Солихалле, а также Land Rover Defender и Discovery в словацкой Нитре. Очевидно, заводы JLR в других странах присоединятся к ним позже. Поначалу объёмы выпуска будут невелики, но руководство компании надеется на скорый выход на прежние показатели.

Неожиданный кризис вынудил Jaguar Land Rover обратиться за помощью к правительству Великобритании: сообщалось о субсидии на оперативные нужды в размере около 1,5 млрд фунтов стерлингов. Примерно такую же сумму компания недополучила из-за остановки продаж.

Mercedes: Vision Iconic

Mercedes-Benz представил очередной концепт-кар из серии Vision – визионерских машин, ориентированных не на серийный выпуск, а на обозначение перспектив развития марки. Встречайте роскошное купе Vision Iconic.

В его облике совмещены черты исторических моделей и элементы в духе футуризма. Спереди установлена новая фирменная решетка с подсветкой, дебютировавшая недавно на электрокроссовере GLC with EQ Technology, но ее форма напоминает знаковые Mercedes из прошлого - W108, W111 и 600. Дополняют огромную решетку узкие фары «кошачий глаз» и длиннющий капот. Классический профиль с высокой поясной линией, огромными колесами, узким остеклением и ниспадающей крышей получился безупречно элегантным. Двери при этом открываются назад, как на современных купе Rolls-Royce. Покатая крыша переходит в округлую корму, напоминающую о легендарном Mercedes 300 SL Gullwing 50-х. Но больше дизайнеры Vision Iconic вдохновлялись машинами 30-х годов, что подтвердил и шеф-стилист компании Горден Вагенер.

Еще больше это заметно в интерьере, оформленном в стиле ар-деко. Здесь основные акценты – большой четырехспицевый руль и прозрачная «колба» под названием Zeppelin вместо торпедо, в которой задействованы аналоговые и цифровые приборы. Салон обильно обит темно-синим бархатом, использованы перламутровые вставки, а пол украшен соломенным узором в технике маркетри, появившейся в XVII веке и возрожденной в 1920-х.

А вот начинка концепта ориентирована на будущее. Четвертый уровень автономности обеспечен некой системой «нейроморфных вычислений», схожей по принципу работы с человеческим мозгом. Заявлено, что она в 10 раз лучше нынешних аналогов распознает окружающую обстановку, но технические подробности не раскрыты. Также предусмотрены рулевое управление по проводам и управляемые задние колеса. Параметры электрической силовой установки не приведены. Зато сообщается, что кузов получил фотоэлектрическое покрытие. Оно помогает заряжать батарею, а площадь в 11 квадратных метров в идеальных условиях обеспечит до 12 000 км пробега в год за счет солнечного света.