Где в Казахстане построят новые железные дороги
Планируется проложить ветки к крупным месторождениям и удвоить число логистических терминалов вдоль международных маршрутов
Для увеличения пропускной способности железных дорог в Казахстане реализуются проекты по строительству и обновлению путей и расширяется сеть терминалов на маршрутах Восток – Запад и Север – Юг. На заседании правительства министр транспорта Нурлан Сауранбаев обратился к премьер-министру с предложением включить в план модернизации участки, обслуживающие крупные промышленные предприятия, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
Министр напомнил, что для увеличения пропускной способности железнодорожной сети ведется строительство 754 км новых железнодорожных линий и модернизация 3 тыс. км существующей сети.
«Для дальнейшего увеличения пропускной способности железнодорожной сети предлагается реализовать ряд новых проектов. В их числе: строительство третьих путей на участке Астана – Караганда, строительство вторых путей на участке Арыс – Казалы, модернизация участков Кызылжар – Шубарколь – Есиль, модернизация участка Индербор – Макат. Наряду с развитием транзитных маршрутов необходимо уделить особое внимание обеспечению транспортной доступности крупных промышленных предприятий и месторождений страны. В этой связи требуется модернизация железнодорожного участка, обслуживающего промышленную зону Карагайлы Карагандинской области», - сообщил министр.
Он также предложил включить в перечень перспективных проектов строительство железнодорожной линии Индербор – Уральск, которая обеспечит прямое железнодорожное сообщение с Уральском и создаст дополнительные условия для освоения месторождений Западного Казахстана.
Нурлан Сауранбаев подчеркнул, что РК является важнейшим связующим звеном между Китаем, Центральной Азией, Россией, Европой, странами Персидского залива и Южной Азией. Через территорию Казахстана проходит 80% железнодорожных грузов Китая, следующих в Европу.
«Активно развивается сеть транспортно-логистических терминалов как внутри страны, так и за ее пределами. В результате формируется единая логистическая экосистема Казахстана, охватывающая основные маршруты Восток – Запад и Север – Юг. В настоящее время вдоль международных маршрутов функционируют семь терминалов, дополнительно планируется строительство еще семи объектов», - рассказал он.
Министр добавил, что за последние пять лет объем транзитных перевозок вырос с 20 млн до 33 млн тонн. В дальнейшем планируется увеличить данный показатель до 67 млн тонн к 2030 году и до 100 млн тонн к 2040 году.
Ранее сообщалось, что за два года КТЖ модернизирует четверть железных дорог Казахстана.
В ближайшие четыре года Казахстан построит 5 тыс. км новых железных дорог. Строительство железной дороги Бахты – Аягоз намечено
завершить до конца 2027 года. Общая протяженность линии составит 303 километра. Строительство линии в направлении Китая началось в области Абай в 2023 году.
Читайте также
За два года КТЖ модернизирует четверть железных дорог Казахстана
До конца 2026 года обновят 3 тысячи км путей
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
