В ближайшие четыре года Казахстан построит 5 тысяч км новых железных дорог
Цель – довести объем транзита до 100 млн тонн в год к 2035 году, сказал Олжас Бектенов
В Астане на 40-м заседании Конференции генеральных директоров железных дорог Организации сотрудничества железных дорог, приуроченном к 70-летию организации, обсудили вопросы наращивания объемов грузоперевозок, модернизации инфраструктуры, перехода на безбумажные технологии, внедрения интеллектуальных систем управления, а также подготовку кадров, сообщает primeminister.kz.
«Железнодорожная отрасль Казахстана, играющая важнейшую роль в экономическом развитии, нацелена на улучшение качества жизни населения и устойчивый рост. Символично, что встреча, приуроченная к 70-летию организации, проходит именно здесь – на перекрестке великих путей, в самом сердце Евразии. Современная и эффективная транспортная система позволяет нам интегрироваться в мировую экономику, встраиваясь в международные цепочки поставок», — отметил премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов.
Акцент сделан на дальнейшем повышении транзитного потенциала Казахстана.
«Наша общая цель – превратить Евразию в единый, «бесшовно» функционирующий транспортный механизм. Казахстан – крупнейшая в мире страна, не имеющая прямого выхода к океану. Но мы работаем над тем, чтобы этот географический вызов превратить в наше стратегическое преимущество. За последние 15 лет мы направили в транспортную отрасль порядка 35 млрд долларов. Построено более 2500 км новых магистральных путей. Сегодня через Казахстан проходит около 85% всех наземных транзитных перевозок по маршруту «Западная Европа-Западный Китай». Мы не останавливаемся на достигнутом. В ближайшие 4 года мы планируем построить еще 5 тыс. км новых железных дорог. Наша цель – довести объем транзита до 100 млн тонн в год к 2035 году», — подчеркнул премьер-министр.
В числе ключевых направлений обозначено развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (Средний коридор), в рамках которого ведется модернизация железнодорожной и портовой инфраструктуры. В частности, расширяются контейнерные мощности портов Актау и Курык с привлечением международных партнеров. До 2029 года планируется увеличить объемы перевозок с 80 тыс. до 300 тыс. ДФЭ в год. Сроки доставки грузов уже сокращены до 18 суток, в перспективе они будут сокращены до 10 дней.
Развивается международный транспортный коридор «Север – Юг», обеспечивающий кратчайший выход на рынки Персидского залива и Индии.
Приоритетом государства остается внедрение цифровых технологий в отрасли.
«Придавая огромное значение развитию цифровых технологий, 2026 год объявлен президентом Казахстана Годом цифровизации и искусственного интеллекта. Мы внедряем платформу TezCustoms, которая уже позволила сократить время оформления на границе с Китаем с 8 часов до 30 минут. Эта работа продолжается с другими странами», — подчеркнул премьер-министр и призвал участников Организации сотрудничества железных дорог активно использовать передовые цифровые решения в целях повышения пропускной способности железнодорожных сетей.
Форум собрал более 300 руководителей и представителей железных дорог, компаний по железнодорожным перевозкам из свыше чем 30 стран мира. ОСЖД объединяет сеть протяженностью более 320 тыс. км железных дорог, по которым ежегодно перевозится около 5,5 млрд пассажиров и порядка 5 млрд тонн грузов.
Ранее сообщалось, что строительство железной дороги Бахты – Аягоз намечено
завершить до конца 2027 года. Общая протяженность линии составит 303 километра. Строительство линии в направлении Китая началось в области Абай в 2023 году.
Читайте также
Запускается железнодорожное пассажирское сообщение Астана – Талдыкорган
Курсировать поезд будет через день
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
