Канада против китайских электрокаров
Канада вслед за США объявила о введении 100-процентной заградительной пошлины на китайские электромобили.
С 1 октября эта ставка прибавится к уже существующему акцизу в 6,1%. Повышение пошлин премьер-министр Канады Джастин Трюдо объясняет все так же - нечестная конкуренция со стороны китайских производителей электрокаров. Эти меры должны защитить канадский автопром, в котором трудятся 125 тыс. человек. Джастин Трюдо также заявил, что правительство рассматривает возможность введения дополнительных пошлин на чипы и солнечные батареи китайского производства.
Китайские власти назвали действия Канады «протекционистскими» и предупредили, что это может подорвать нормальное экономическое и торговое сотрудничество между странами.
Сеул против заряженных электрокаров
После большого пожара, вызванного электромобилем, власти Сеула ввели ограничения на зарядку и парковку электрокаров. С сентября машинам с уровнем заряда батареи более 90% запретят въезд на подземные парковки, а станции городской сети смогут заряжать аккумуляторы электромобилей максимум до 80%.
Напомним, в конце июля на подземном паркинге одного из крупных ЖК столицы Южной Кореи без видимых причин загорелся электрический Mercedes EQE (во время возгорания он не был подключен к зарядке). Из-за него сгорело еще 140 автомобилей, а всего получили повреждения около 880 машин. 23 человека оказались в больнице с травмами, более 700 человек пришлось эвакуировать из ЖК. В итоге 1600 домохозяйств еще неделю оставались без водоснабжения и электричества.
Однако многие эксперты, не говоря уже о владельцах электрокаров, считают новые ограничения охотой на ведьм. Так, профессор Юн Вон, глава центра исследований аккумуляторных технологий университета Sungkyunkwan и компании Samsung SDI, считает, что процесс зарядки не является определяющим фактором пожароопасности тяговых батарей, а у современных электромобилей и так исключена возможность зарядки аккумулятора на 100% (эффективная емкость батареи меньше максимальной).
Дорогой ремонт электромобилей
Электромобили дороже в ремонте после аварии, чем обычные авто. В Северной Америке подсчитали, во сколько обходится послеаварийный ремонт электромобилей и обычных машин с ДВС одного класса. Выяснилось, что в США восстановление электрокара в среднем на 20% дороже, а в Канаде - на 31%. По статистике, средняя стоимость ремонта обычного авто в США - 4806 долларов, а электромобиля - 5753 доллара. Аналогичные показатели в Канаде: 4958 и 6534 доллара соответственно.
Stellantis сокращается
Продолжение истории с трудностями концерна Stellantis: в его североамериканском подразделении уже начались сокращения. Только на заводе в Уоррене, Мичиган, уволят 2400 сотрудников. Всего же в США на Stellantis работает 11 тыс. человек. Сколько из них в итоге сократят, пока не ясно. Но американский профсоюз работников автопроизводств уже грозит забастовкой.
