Геополитические изменения усиливают роль авиационного финансирования

В исследовании Международного финансового центра «Астана» (МФЦА) указывается, что к 2030 году парк воздушных судов в Центральной Азии и на Кавказе может увеличиться вдвое, а мировой авиапарк, по прогнозам Airbus, вырасти с 24 730 самолетов в 2024 году до около 49 210 к 2044 году. Рост пассажиропотока и расширение авиапарков формируют значительный спрос на новые механизмы финансирования авиационной отрасли в регионе. Кроме того, в условиях меняющейся глобальной повестки и геополитической турбулентности возрастает значимость создания надежных, защищенных механизмов финансирования для обеспечения стабильного развития отрасли. Эти вопросы стали центральной темой круглого стола в МФЦА, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу финцентра.

Эксперты обсудили развитие авиационного финансирования и лизинга воздушных судов в мире и регионе, а также возможности использования юрисдикции МФЦА для структурирования сделок в Казахстане, которые становятся особенно актуальными в условиях геополитической неопределенности, влияющей на глобальные транспортные коридоры и инвестиционные решения в авиационной отрасли.

«МФЦА изучает потенциал Казахстана как регионального хаба авиационного финансирования и лизинга, опираясь на лучшие мировые практики и растущий спрос в Центральной Азии и на Кавказе. Инициатива развития хаба направлена на содействие финансированию и лизингу коммерческих и грузовых воздушных судов, поддержку устойчивого развития авиации в регионе, привлечение инвестиций и развитие международного сотрудничества», - сказал главный директор по продуктам Администрации МФЦА Жанболат Какишев.

«Казахстан является лидером авиационной отрасли среди стран Центральной Азии. Однако мы не единственные игроки – другие страны региона также активно развивают свою авиационную отрасль. Чтобы оставаться впереди, нам необходимы сфокусированный и единый план развития авиации, продуманные инвестиционные решения  для достижения максимального эффекта», - считает СЕО Air Astana Питер Фостер.

Как отметили эксперты, Центральная Азия и Кавказ являются одними из самых быстрорастущих авиационных регионов мира. Казахстан обладает уникальным географическим положением и активно развивающейся инфраструктурой. Страновой уровень безопасности полетов превышает среднеевропейские показатели, непрерывно наращиваются внутренние компетенции кадров в авиационной сфере. Кроме того, от 55% до 80% коммерческого авиапарка в регионе эксплуатируется на условиях авиационного лизинга, тогда как средний мировой показатель составляет около 60%. Все эти факторы раскрывают высокий потенциал Казахстана для становления в качестве ключевого авиационного хаба в регионе.

«Сегодня лишь 45% мирового коммерческого авиапарка остается в собственности авиакомпаний, а основным механизмом управления авиационным флотом является лизинг. Модель лизинга обеспечивает более высокую доходность с учетом рисков по сравнению с другими механизмами финансирования. По оценкам экспертов, в 2024 году лизинговые компании стали лидерами отрасли, значительно опередив по показателям эффективности производителей авиационной техники», - отметила  руководитель AIFC Aviation Finance Hub Асель Багисова.

Эксперты также подтвердили привлекательность лизинговой модели, которая трансформировала авиацию, сделав самолеты доступными и финансово эффективными, что позволило авиакомпаниям по всему миру расти. В ходе дискуссий было отмечено, что привлекательность юрисдикции для лизинговых компаний во многом определяется тремя ключевыми факторами: правовой системой, налоговым режимом и развитым кластером авиационных услуг. Опираясь на международный опыт таких стран, как Ирландия и Сингапур, МФЦА предлагает правовую и регуляторную среду, благоприятную для привлечения инвестиций в авиационную отрасль. Обладая развитой финансовой инфраструктурой, Центр может стать ключевой площадкой для развития авианаправления в стране.

«МФЦА может рассматривать развитие своей роли в качестве регионального лизингового хаба. Несмотря на то, что ключевые центры этой индустрии сегодня сосредоточены в Ирландии и США, МФЦА имеет потенциал занять свою нишу, предлагая благоприятные условия для расширения деятельности в регионе и дополняя существующую международную экосистему лизингового бизнеса», - считает партнер Watson Farley&Williams LLP Джим Белл.

Эксперты отметили, что несмотря на масштаб мировых центров, привлекательность МФЦА определяется именно региональной специализацией. Сеть налоговых соглашений Казахстана со всеми государствами Центральной Азии и Кавказа закрепляет за МФЦА статус приоритетной юрисдикции для развития лизингового бизнеса на этих перспективных рынках. Юрисдикция МФЦА построена на принципах английского общего права, что является важным преимуществом для индустрии авиационного финансирования. Кроме того, Казахстан имеет более 55 налоговых соглашений с другими странами, что создает благоприятные условия для структурирования трансграничных сделок и привлечения международных инвесторов.

Дополнительную правовую защиту для лизинговых операций обеспечивает участие Казахстана в Кейптаунской конвенции о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования и Протокола по авиационному оборудованию, включая механизм IDERA, предоставляющий лизингодателям юридические инструменты для защиты активов. Еще одним важным преимуществом является высокий уровень безопасности полетов. По оценкам Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Казахстан соответствует ее стандартам на 82% — это заметно выше как среднемировых, так и региональных показателей.

Кроме того, в условиях меняющейся глобальной повестки и геополитической турбулентности возрастает значимость создания надежных, защищенных механизмов финансирования для обеспечения стабильного развития авиаотрасли. МФЦА в этом отношении выступает площадкой для формирования в регионе современной экосистемы авиационного финансирования и лизинга, развития отраслевой экспертизы и привлечения международных игроков на рынок.

Читайте также

Государство11.03.2026 · 16:20

Количество заявок от казахстанцев на эвакуацию с Ближнего Востока продолжает расти

Граждане, отправившиеся в регион несмотря на предупреждения, уехали на свой страх и риск