Поставки вагонов Stadler для КТЖ сдвигаются
Швейцарские составы проходят доработку после пилотной эксплуатации
Вагоны швейцарской компании Stadler, закупаемые для обновления парка пассажирских перевозок Казахстана за счет многомиллиардных кредитов, планируют вывести на маршруты в мае 2026 года. Об этом на брифинге в правительстве сообщил вице-министр транспорта Максат Калиакпаров. По его словам, составы уже прошли пилотную эксплуатацию, однако в ходе испытаний были выявлены технические замечания, которые сейчас устраняются совместно с производителем, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
В министерстве транспорта уточняют, что опытная эксплуатация новых вагонов показала необходимость дополнительной технической доработки. Речь идет о корректировках, выявленных со стороны эксплуатирующей организации в процессе тестовой работы под реальными условиями.
Производитель — швейцарская компания Stadler — взял на себя обязательства устранить выявленные недочеты. После завершения этих работ планируется переход к этапу полноценного ввода составов в эксплуатацию и их запуск на пассажирские маршруты уже в ближайшие месяцы.
«В пилотном режиме вагоны Stadler прошли работу. Выявились технические вопросы со стороны эксплуатанта. Компания Stadler обязалась их устранить, и в ближайший месяц буквально мы планируем их уже принять в производство и запустить по маршруту», - сказал Максат Калиакпаров.
Он также добавил, что фактический запуск поездов ожидается уже в следующем месяце, если завершатся все необходимые процедуры приемки и настройки.
Изначально поставка новых вагонов, которые производятся с применением технологий Stadler, планировалась на декабрь. Однако сроки были перенесены. Причиной стали различия в технических стандартах между Швейцарией и Казахстаном, а также необходимость дополнительной адаптации под инфраструктуру и эксплуатационные требования национального перевозчика.
Дополнительные корректировки выполняются как со стороны производителя, так и со стороны железнодорожного оператора, отвечающего за внедрение подвижного состава в сеть.
По словам представителей отрасли, подобные задержки являются рабочим процессом при внедрении сложных транспортных систем и не выходят за рамки обычной технической адаптации. В частности, отмечается, что ситуацию не следует воспринимать как конфликтную или политизированную.
Читайте также
В 2025 году Казахстан закупит еще 226 пассажирских вагонов
В Минтранспорта предложили создать лизинговую компанию и предоставлять вагоны отечественных производителей в аренду с последующим выкупом
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
