Honda пересматривает планы по электромобилям

Ноль на ноль не делится

Honda закрыла совместный с Sony проект Afeela по выпуску дорогих электромобилей, ориентированных в основном на Северную Америку.

Бренд Afeela был создан под крылом совместного предприятия Sony Honda Mobility, образованного весной 2022 года. Первой моделью бренда стал лифтбек Afeela 1, концепт которого представили на выставке потребительской электроники CES 2023. Через год дебютировал более близкий к серийному воплощению прототип, а в январе 2025 года миру был явлен серийный электромобиль. На прошедшей в этом году выставке CES показан концепт второй модели бренда — купеообразный кроссовер Afeela Prototype 2026.

Afeela 1 должна была выпускаться с этого года на заводе Honda в Огайо, США. Цены на лифтбек в приветственной версии Signature начинались от 103 000 долларов, а кроссовер наверняка был бы еще дороже.

Напомним, в феврале Honda опубликовала плачевный финансовый отчет, из которого следовало, что главными виновниками бед компании являются электромобильные проекты.

Отказ от почти готовых новинок продиктован резким изменением рыночной конъюнктуры в США. Администрация Дональда Трампа сначала ввела высокие ввозные пошлины, которые негативно сказались на маржинальности традиционных моделей Honda, а затем отменила принятую прежними властями «зеленую» стратегию развития: ликвидировала федеральные субсидии на покупку электрокаров и смягчила экологические нормы для машин с ДВС. В сложившихся условиях аналитики компании пришли к выводу, что новые электромобили не найдут достаточного спроса.

Поэтому недавно был отменен выпуск и трех проамериканских электрических моделей семейства Honda 0, которые базировались на той же «тонкой» платформе со сверхэффективными компонентами, что и Afeela, и должны были производиться на том же заводе в штате Огайо с нынешнего года. Это седан 0 Saloon, кроссовер 0 SUV (как тут не подметить символический «0» в названиях не состоявшихся моделей) и купеобразный премиум-кроссовер Acura RSX.

По предварительным прогнозам, из-за списания активов по электромобильным проектам и падения продаж в КНР Honda завершит 2025 финансовый год (он заканчивается 31 марта) с рекордным убытком. Суммарные потери, связанные с пересмотром электромобильной стратегии, могут достичь 2,5 трлн иен (около 15,7 млрд долларов). Вместо ожидавшейся ранее прибыли в 550 млрд иен (3,4 млрд долларов) компания прогнозирует чистый убыток в 270-570 млрд иен (1,7-3,5 млрд долларов). В качестве извинения за столь плохие финансовые показатели руководство Honda объявило о сокращении своих зарплат на 20-30% на три месяца и отказе от годовых бонусов.

Несмотря на это, Honda не ставит крест на электромобилях как таковых. В планах остается запуск компактного электрокроссовера 0 α для Индии в 2027 году. Также автогигант будет поставлять в Японию непопулярные в Китае электрокары, где они расширят местную гамму батарейных моделей.