- Главная
- Государство
- Как Казахстан готовится к эпохе аэротакси
Как Казахстан готовится к эпохе аэротакси
Законодательные поправки создают правовую основу для eVTOL, беспилотной авиации и городской воздушной мобильности, открывая рынок для новых технологий и инвестиций
Казахстан формирует нормативную базу для развития аэротакси и беспилотной авиации. 24 июня 2026 года президент Касым-Жомарт Токаев подписал Закон «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам цифровизации, защиты персональных данных, дорожного движения и регулирования передовых технологий на транспорте». Поправки вносятся в Закон «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации».
В министерстве транспорта уточнили, что таким образом Казахстан юридически закрепил правила для рынка городской воздушной мобильности – Urban Air Mobility (UAM) и вошел в число стран с развитой регуляторной базой eVTOL (электрическое воздушное судно с возможностью вертикального взлета и посадки) наряду с США (FAA), Евросоюзом (EASA), Южной Кореей и Китаем.
Внесены 7 ключевых поправок:
- введено понятие «передовой воздушной мобильности» (Advanced Air Mobility), определены ее виды – городская и региональная воздушная мобильность;
- создана правовая основа для эксплуатации электрических воздушных судов с возможностью вертикального взлета и посадки (eVTOL) и иных воздушных судов, допущенных к передовой воздушной мобильности;
- закреплен правовой статус вертипортов, как инфраструктуры передовой воздушной мобильности и определены особенности их функционирования;
- введены новые механизмы сертификации разработчиков и изготовителей авиационной техники, эксплуатантов городской воздушной мобильности, гражданских дистанционно пилотируемых авиационных систем;
- создан правовой статус системы обслуживания беспилотного воздушного движения (UTM), предусматривающей цифровое управление полетами беспилотных авиационных систем, обмен информацией, идентификацию, маршрутизацию и координацию использования воздушного пространства;
- установлены требования к кибербезопасности и цифровой инфраструктуре, обеспечивающей обслуживание беспилотного воздушного движения;
- усовершенствовано государственное регулирование гражданских беспилотных авиационных систем, включая вопросы регистрации, эксплуатации, сертификации и организации полетов.
Принятые законодательные изменения переводят инновационные авиационные технологии из экспериментальной плоскости в полноценную правовую среду, обеспечивая прозрачные условия для привлечения инвестиций, внедрения новых технологий и развития высокотехнологичного бизнеса.
Ранее сообщалось, что во втором полугодии 2026 года в Казахстане стартует пилотный проект по запуску беспилотных такси. Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития совместно с Yandex Qazaqstan и inDrive готовят техническую базу и инфраструктуру.
В марте 2026 года в Астане состоялся демонстрационный заезд беспилотного автомобиля Мастерской Лу Баня ВКТУ имени Д. Серикбаева. Программирование автомобиля и разработка карты маршрута выполнены сотрудниками мастерской.
Кроме того, в мае 2026 года в городе провели первый демонстрационный полет аэротакси eVTOL. Сообщалось, что сервис воздушного транспорта в Алатау планируется запустить к 2029 году.
Читайте также
Как дроны перекроили инвестиции в оборонке
Частные инвесторы ищут рост там, где большие госзаказы встречаются с ИИ
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
