Переориентировать морские грузоперевозки на автотранспорт намерены в Казахстане

Переориентировать морские грузоперевозки на автотранспорт намерены в Казахстане. Об этом в ходе заседания правительства сообщил вице-министр транспорта Сатжан Аблалиев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Автомобильные перевозки – одна из ключевых отраслей, способствующих устойчивому развитию экономики страны. В международных перевозках на дальние расстояния работают 370 казахстанских перевозчиков с парком 7,6 тыс. единиц автотранспортных средств», - пояснил вице-министр.

В целом в МАП задействовано 3 578 казахстанских перевозчиков с парком 27 745 АТС, у которых имеются удостоверения и карточки допуска.

«Перевозка осуществляется с 42 странами в рамках межправительственных соглашений, где предусмотрена разрешительная система и проводится ежегодный обмен порядка 170 тыс. бланками разрешений. За девять месяцев текущего года перевезено 5,5 млн тонн грузов, что на 22% больше аналогичного показателя прошлого года. Доля отечественных операторов на данных перевозках составляет 42%», - отметил Сатжан Аблалиев.

Положительная динамика отмечается и на транзитных перевозках. По итогам девяти месяцев имеется 44%-ный рост общего объема транзитных перевозок в сравнении с прошлым годом (с 2,5 до 3,6 млн тонн). Основной объем транзита приходится на грузы из КНР, и в данное время транзит вырос в два раза (0,7-1,5 млн тонн).

«Вместе с тем, по экспертным оценкам, ежегодно из Китая в Европу морским путем перевозится до 1,6 млрд тонн грузов. Из данного объема менее 1% (0,01%) перевозится автотранспортом транзитом через нашу страну. По мировой практике медицинские, дорогостоящие, а также товары, требующие доставки в короткие сроки, перевозятся автотранспортом. Поэтому имеется большой потенциал увеличения объема транзитных грузов из Китая в Европу», - уточнил вице-министр транспорта.

Ожидается, что ежегодный рост сохранится в ближайшие несколько лет, и к 2029 году объем транзитных перевозок вырастет в пять раз и составит 1 млн тонн.

Этому способствуют введение в текущем году безвизового режима и подписание нового Соглашения, позволяющего транзитный проезд перевозчикам сторон по территории Китая и Казахстана.

«Кроме того, Китай стал участником Европейской системы упрощенного перехода границ – TIR Carnet (позволяет транзитный проезд без таможенного досмотра до страны назначения). Увеличение китайского транзита в 3 раза (с 0,01% до 0,03%) может обеспечить поступление в экономику Казахстана порядка 263 млрд тенге в год», - подчеркнул он.

В целях переориентации грузов с морского на автотранспорт и увеличения доли участия отечественных операторов на перевозках планируются следующие меры:

- создание бондовых складов;

- увеличение пропускной способности пунктов пропуска и отечественного парка транспортных средств, а также внедрение эффективной системы распределения бланков разрешений.

«Бондовые склады имеют ряд преимуществ перед другими видами складов. На данных площадках импортный товар можно хранить неограниченное время, без прохождения таможенных процедур и без уплаты налогов для их пересортировки. Саму же площадку предлагается разместить в крупных городах страны, где уже имеется интерес таких маркетплейсов, как Озон и Вайлдберриз. Для развития бондовых складов необходима четкая регламентация их деятельности на законодательном уровне», - пояснил вице-министр.

Данная работа будет проводиться совместно с причастными госорганами.