Honda делает ставку на гибриды
Обзор новостей авторынка
Гибриды помогут вернуть прибыль?
Прошлый финансовый год оказался для компании Honda крайне тяжелым. Японский автогигант впервые с выхода на фондовый рынок в 1957 году зафиксировал годовой убыток — 414,3 млрд иен (около 2,63 млрд долларов). Напомним, 2024 год Honda завершила с чистой прибылью в 1,2 трлн иен (7,5 млрд долларов).
Одной из главных причин убытков стала стратегия электромобилизации компании. Honda планировала разработать целую линейку оригинальных электромобилей для рынка Северной Америки — в нее должны были войти электрокроссовер Honda 0 SUV, седан Honda 0 Saloon, купе-кроссовер Acura RSX, а также созданный совместно с Sony седан Afeela. Однако изменение политики властей США и слабый спрос на электрокары вынудили компанию отказаться от большинства проектов на завершающей стадии разработки. Масштабная реструктуризация привела к списанию 1,45 трлн иен (около 9 млрд долларов), уже вложенных в электрическое направление. Кроме того, Honda заморозила строительство завода по производству батарей и электромобилей в Канаде стоимостью 11 млрд долларов. Одновременно ради сокращения расходов компания продлила жизненный цикл уже немолодых топливных моделей для североамериканского рынка — Honda Accord, Honda HR-V, Acura Integra и Acura MDX.
Пересмотру подверглись и долгосрочные планы. Ранее Honda заявляла, что к 2030 году доведет долю батарейных моделей до 20% от общего объема продаж, а к 2040-му полностью перейдет на выпуск электромобилей и водородных машин. Теперь вместо этого компания сосредоточится на развитии гибридов, построенных на новой архитектуре. Такие машины должны оказаться на 30% дешевле в производстве и примерно на 10% экономичнее нынешних гибридов образца 2023 года. Кроме того, Honda рассчитывает вдвое сократить сроки разработки новых авто и на 20% повысить эффективность производства. Все будущие модели также планируют оснащать комплексом систем ADAS нового поколения, дебют которого намечен на 2028 год.
Японский автопроизводитель утверждает, что к 2030 году выпустит не менее 15 гибридов новой генерации. Основным рынком для них станет Северная Америка, которую назвали одним из ключевых регионов наряду с Японией и Индией. Во время презентации новой стратегии Honda показала и прототипы двух будущих гибридных новинок для США. Первая представляет собой крупный угловатый фастбек-седан — по мнению прессы, это предвестник следующего поколения Honda Accord. Вторым концептом стал большой семейный кроссовер Acura с двухъярусной передней оптикой и Х-образными задними фонарями. Технические характеристики моделей пока не раскрываются, однако ожидается, что флагманский SUV получит продвинутую систему полного привода с отдельным электромотором.
Новая гибридная стратегия затронет и производственные мощности компании. В частности, все заводы Honda в США планируют переоборудовать под выпуск бензоэлектрических машин. Совместное предприятие Honda и LG Energy Solution, занимающееся производством батарей для электромобилей, также частично адаптируют под выпуск аккумуляторов для гибридов.
При этом полностью отказываться от электрокаров Honda не собирается. Например, в Японии компания продолжит развитие линейки батарейных кей-каров. Уже в 2028 году на рынок должен выйти полностью электрический микровэн N-Box, одновременно с которым дебютирует гибридный кроссовер Vezel нового поколения.
В Индии Honda все еще рассчитывает добиться успеха с серийной версией компактного электрокроссовера 0 α, а также увеличить местные производственные мощности с 6,25 млн до 8 млн машин в год. Индийские Honda планируют активно экспортировать в страны Центральной и Южной Америки, а также в Юго-Восточную Азию. В Китае же ставка будет сделана на разработку электрокаров и подзаряжаемых гибридов с технической начинкой Dongfeng и GAC.
На реализацию трехлетнего антикризисного плана Honda направит 6,2 трлн иен (39,5 млрд долларов). Из этой суммы 4,4 трлн иен пойдут на разработку новых бензиновых и гибридных моделей, еще 1 трлн иен инвестируют в IT-технологии, а оставшиеся 0,8 трлн иен — в развитие электромобилей. Одновременно компания намерена выплатить акционерам 800 млрд иен в течение ближайших трех лет и уже в текущем финансовом году рассчитывает вернуться к прибыли, заработав около 500 млрд иен. К концу 2029 финансового года Honda рассчитывает выйти на рекордную операционную прибыль в 1,4 трлн иен (8,8 млрд долларов).
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
