Nissan тонет, Honda спасет?
Недавно компания Nissan публично признала свое кризисное положение. Серьезнее всего его демонстрирует падение операционной прибыли на 85% в третьем квартале этого года: до 32 млрд иен с 208 млрд иен за тот же период прошлого года. А вместо чистой прибыли в третьем квартале зафиксирован убыток в 9,3 млрд иен. Компания поспешила представить антикризисный план, по которому объемы производства будут снижены на 20%, что повлечет увольнение 9000 рабочих по всему миру. Также будет отложен запуск нескольких новых моделей, а еще Nissan планирует избавиться от 10,02% акций фирмы Mitsubishi из своего пакета в 34,07% акций.
Все эти меры должны помочь сэкономить около 3 млрд долларов, но, даже если это удастся, запаса прочности компании хватит лишь на 12-14 месяцев… Об этом сообщило издание Financial Times со ссылкой на двух высокопоставленных управленцев Nissan. Сейчас компания отчаянно нуждается в «якорном» инвесторе, который смог бы стабилизировать ее финансовое положение. Ситуацию усугубляют партнеры из Renault, которые уже снизили свою долю в Nissan с 46% до 40% и продолжают продавать акции.
Главный претендент на покупку акций Nissan сейчас компания Honda – именно так считает один из источников издания. В этом нет ничего удивительного, ведь еще в конце лета был образован электромобильный альянс Honda, Nissan и Mitsubishi. Воспользовавшись бедственным положением соратников, Honda может получить контроль над Nissan, а заодно и над Mitsubishi, став тем самым «якорным» инвестором.
На фоне этих сообщений становятся пророческими слова бывшего руководителя альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, который еще в августе, сразу после анонса тройственного союза, усомнился в равноценности его партнеров. Он заявил: «Я не могу представить себе, как сработаются Honda и Nissan, если только это не замаскированное поглощение Honda компаний Nissan и Mitsubishi. Это определенно будет поглощение, замаскированное поглощение».
Bosch уволит 5500 сотрудников
Компания Bosch уже предупреждала о грядущих сокращениях персонала, в том числе и в родной Германии. Теперь выяснились конкретные планы: по всему миру будет уволено 5500 сотрудников, из которых 3800 трудятся на немецких заводах.
Кроме того, 10 тыс. рабочих будет переведено на сокращенную с 40 до 35 часов рабочую неделю — с соответствующим снижением зарплаты. Главная причина — снижение спроса на автокомпоненты со стороны европейских производителей, которые, в свою очередь, страдают от падения продаж автомобилей.
KTM почти банкрот
Австрийская компания KTM, являющаяся крупнейшим мотопроизводителем Европы, подала заявление на «самоуправление» сроком до 90 дней, что позволит ей реструктурировать и отсрочить выплату кредитов.
Другими словами, на данный момент компания признала себя неплатежеспособной, поскольку не смогла привлечь промежуточное финансирование. Речь идет о необходимости получить дополнительные сотни миллионов евро, чтобы рассчитаться по долгам. Антикризисное управление позволит оттянуть время, чтобы попытаться договориться с кредиторами о реструктуризации займов.
Реструктуризация требуется и самой компании. Уже в ближайшее время начнутся сокращения сотрудников и «изменение размера производства», вплоть до закрытия заводов. Это необходимо не только для снижения расходов, но и для уменьшения затоваривания у дилеров, которое вызвано низким спросом.
Cadillac идет в Формулу-1
Заводская команда Cadillac под руководством легендарного Марио Андретти получила допуск в чемпионат Формулы-1.
Впервые заявка на участие была подана в январе, но тогда руководство первенства ее отклонило. Позже в менеджменте Формулы-1 произошли перестановки, и теперь команде Cadillac дан зеленый свет. Она выйдет на старт в сезоне 2026 года и поначалу воспользуется покупными двигателями, установленными на собственные шасси. А в 2028 году должен появиться болид с заводским мотором оригинальной конструкции. В истории чемпионата команда Cadillac F1 станет первой, созданной с нуля крупным американским автопроизводителем. Cadillac входит в концерн General Motors.
