«Аэропорт Сары-Арка» Тимура Турлова не будет выплачивать дивиденды за 2025 год
Компания зафиксировала отрицательный собственный капитал
АО «Аэропорт «Сары-Арка», которое контролирует бизнесмен Тимур Турлов, не будет выплачивать дивиденды по простым акциям за 2025 год. Такое решение приняли акционеры компании, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на данные KASE.
«Это решение связано с отрицательным собственным капиталом аэропорта на 31 декабря 2025 года в размере 528,4 тыс. тенге», - уточняется в сообщении.
По данным консолидированной аудированной финотчетности аэропорта за 2025 год, воздушная гавань второй год выходит в минус. В 2024 году ее убыток составлял 912,2 млн тенге, в 2025-м – уже 1 млрд тенге.
АО «Аэропорт «Сары-Арка» было создано на базе карагандинского аэропорта. В 2005 году в результате проведения открытого инвестиционного тендера 100%-ный госпакет акций воздушной гавани был продан ТОО «Sky Service».
В мае 2024 года глава Freedom Holding Corp. Тимур Турлов через свою частную структуру Turlov Private Holding вошел в состав учредителей ТОО «Sky Service» – материнскую компанию АО «Аэропорт «Сары-Арка». Ранее мажоритарный пакет акций компании через ТОО «Sky Service» принадлежал бывшему генеральному директору группы компаний «Верный Капитал» Ерлану Оспанову. В результате сделки доля Ерлана Оспанова в воздушной гавани составила 35%, а Тимура Турлова – 60%.
«Для чего мне нужна эта сделка? Очевидно, с таким сильным и открытым партнером мы сможем вдохнуть в компанию новую жизнь», - отмечал Ерлан Оспанов. Он уточнял, что партнеры намерены сделать из аэропорта Караганды региональный авиационный грузовой хаб.
В августе 2025 года в аэропорту стартовало строительство топливозаправочного комплекса (ТЗК). Для реализации проекта было создано совместное предприятие Silkway Aviation Airport Development (Silu Hangkong), учрежденное китайскими компаниями и казахстанской ASG (с участием казахстанских инвесторов Тимура Турлова, Ерлана Оспанова и Руслана Габбасова). К строительству подключилась PetroChina. Также стороны подписали соглашения о поставках авиатоплива Jet A-1, развитии авиасообщения между городами и координации грузопотоков. СП Silkway Aviation Airport Development займется не только снабжением топливом, но и организацией мультимодальных перевозок грузов из Китая в Европу через Казахстан.
Весной 2026 года при участии международных экспертов был разработан и представлен долгосрочный мастер-план развития аэропорта «Сары-Арка» на 25 лет.
«Стратегия предусматривает масштабную трансформацию воздушной гавани в мультимодальный аэрохаб международного уровня и формирование крупной грузовой экосистемы ArgoCity. Одним из ключевых элементов реализации этого инвестиционного проекта является запуск и развитие специализированной субзоны в рамках СЭЗ «Сарыарка», в состав участников которой аэропорт был включен в 2025 году. В рамках этой инициативы планируется увеличить грузооборот аэропорта до 100 тыс. тонн по итогам 2026 года», - говорится в финотчетности аэропорта за 2025 год.
Читайте также
Тимур Турлов продал часть своей доли в TRANZIT TRANS LOGISTICS
Владельцем 30%-ной доли стал Аскар Таштитов
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
