Air Astana закупит до 65 новых самолетов Airbus и Boeing
Президент рекомендовал расширить маршрутную сеть и указал руководству авиакомпании на регулярные задержки рейсов
Главный исполнительный директор Air Astana Ибрагим Жанлыел рассказал президенту Касым-Жомарту Токаеву об операционных и финансовых показателях компании Air Astana, сообщает пресс-служба Акорды.
Касым-Жомарту Токаеву было доложено, что Air Astana планирует пополнить авиапарк воздушными судами нового поколения Boeing 787 Dreamliner, поставка которых ожидается в 2026–2027 годах. Компания разместила заказы на поставку до 50 самолетов семейства Airbus A320neo и A321neo, а также до 15 дополнительных Boeing 787-9 с поставками до 2036 года.
Ибрагим Жанлыел представил президенту долгосрочную стратегию развития компании, направленную на укрепление позиций Казахстана в качестве регионального авиационного хаба и расширение международного присутствия группы.
Air Astana планирует развивать маршрутные сети и мультимодальные перевозки, а также увеличить частоту полетов. Особое внимание будет уделено цифровизации и внедрению новых технологий.
Касым-Жомарт Токаев отметил важность эффективной реализации таких стратегических целей, как увеличение флота, расширение маршрутной сети и укрепление транзитного потенциала. В частности, одним из приоритетов он назвал обеспечение прямого сообщения с США и Японией.
Глава государства обратил внимание на регулярную обоснованную критику населения по поводу задержек авиарейсов и замены бортов, а также призвал развивать авиасообщение со странами, для которых Казахстан представляет интерес с точки зрения туризма.
Напомним, прямые авиарейсы между Казахстаном и Японией планируется открыть в четвертом квартале 2026 года, тогда как запуск маршрутов в США ожидается во втором квартале 2027-го. Запуск прямых рейсов в США затягивается из-за запрета на полеты над Россией и антироссийских санкций, усложнивших обслуживание самолетов Boeing. Необходимость облета увеличивает время пути и расходы. По оценкам Air Astana, для запуска рейса из Алматы компании потребуется господдержка в размере около 15 млн долларов в год, а из Астаны - порядка 24 млн долларов.
При этом
Air Astana заинтересована в открытии прямого авиасообщения с Японией, но запуск маршрута пока остается под вопросом из-за сложностей с выдачей виз гражданам Казахстана.
Читайте также
В Air Astana рассказали, сколько будет стоить запуск прямых рейсов в США
Перевозчик представил правительству расчеты для возможной поддержки
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
