Регулярные авиарейсы в Казахстане хотят освободить от НДС
Помимо налоговых послаблений, государство направит 6,4 млрд тенге на поддержку социально значимых авиамаршрутов
В Казахстане в 2026 году на поддержку 24 социально значимых авиамаршрутов предусмотрено 6,4 млрд тенге. Об этом на заседании правительства рассказал министр транспорта Нурлан Сауранбаев, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
«Для дальнейшего развития внутренних перевозок предлагается внесение изменений в законодательство. В частности, предоставить местным исполнительным органам право субсидировать межобластные рейсы за счет собственных средств. Также предлагается освободить регулярные рейсы от налога на добавленную стоимость», - сообщил Нурлан Сауранбаев.
По словам министра, в 2025 году казахстанские авиакомпании перевезли 15 млн пассажиров, а за четыре месяца 2026 года - свыше 4 млн человек. В 2025 году аэропорты обслужили 32 млн пассажиров и обработали на 1,4% больше грузов или 173 тыс. тонн.
«За четыре месяца текущего года объем грузов снизился. При этом количество пассажиров осталось без изменений. На это повлияла ситуация на Ближнем Востоке. Транзитные полеты продолжают стабильно расти. За последние пять лет данный показатель увеличился в четыре раза. Сегодня транзит составляет основную часть доходов от аэронавигационного обслуживания», - отметил Нурлан Сауранбаев.
Глава ведомства напомнил, что в 2025 году заключен контракт с ведущей американской корпорацией LEIDOS на модернизацию системы управления воздушным движением. За пять лет в Казахстане планируют полностью обновить инфраструктуру аэронавигации, что повысит эффективность казахстанских воздушных коридоров.
В 2026 году, по словам Нурлана Сауранбаева, открыты 4 новых рейса: Алматы–Шанхай, Астана–Ереван, Атырау–Ташкент и Актау–Ереван. Планируется открытие или возобновление еще 11 международных маршрутов.
«Развитие грузовой авиации позволит усилить транзитный
потенциал страны, а также интегрировать Казахстан в международную логистику. В
этой связи государством реализуется ряд мер поддержки. Например, введен режим
беспошлинного ввоза грузовых самолетов. Также ведется работа по обеспечению
авиационным топливом. Для приема тяжелых грузовых самолетов модернизируются
аэропорты. Кроме того, разработан пятилетний план развития грузовой авиации», - сообщил министр.
Он добавил, что несмотря на рост стоимости импортного топлива, цена «КазМунайГазАэро» сохраняется на конкурентоспособном уровне — 1200 долларов за тонну. Доля компании на рынке выросла до 33%. Авиакомпаниям предоставлена возможность напрямую закупать топливо у нефтеперерабатывающих заводов. Также они освобождены от импортных пошлин. В результате этих мер, по словам министра, количество транзитных рейсов увеличилось на 16,3%. Наблюдается и рост транзитного пассажиропотока у Air Astana.
«В настоящее время одной из главных проблем мировой авиации является нехватка воздушных судов. Срок ожидания нового самолета очень длительный: например, если сделать заказ сегодня, поставка возможна только через 8–10 лет. В прошлом году в США отечественные компании заключили соглашения с компанией Boeing на сумму 15 млрд долларов. В 2026 году приобретено три воздушных судна, в том числе, как вам известно, месяц назад авиакомпания SCAT в один день получила два новых современных самолета Boeing. До конца текущего года парк казахстанских авиакомпаний пополнится еще шестью самолетами», - сказал министр.
Нурлан Сауранбаев отметил, что развитие авиационной сферы требует заблаговременной подготовки кадров. В настоящее время в данном секторе заняты 23 тыс. человек, а ежегодная потребность составляет 500. Поэтому рассматривается план открытия сертифицированного учебного центра совместно с иностранным партнером.
Напомним, в апреле стало известно, что в столице может появиться международный авиационный университет. В марте 2026 года стало известно о подписании меморандума о взаимопонимании между Академией гражданской авиации и Kent State University (США). На первом этапе планируется проработка и запуск совместных образовательных программ, включая беспилотные авиационные системы; организацию и обслуживание воздушного движения; техническую эксплуатацию воздушных судов. В феврале 2025 года сообщалось, что ИКАО разработает стратегический мастер-план развития отрасли гражданской авиации Казахстана до 2050 года.
Читайте также
Создание в Астане международного авиационного университета обсуждается с Kent State University
В Казахстане будут готовить авиационных специалистов по международным стандартам
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Читайте Kapital.kz в
