АБИИ выделит $150 млн на строительство железнодорожного обхода Алматы

Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) подписал кредитное соглашение на 150 млн долларов для финансирования проекта железнодорожного обхода Алматы. Заем предоставляется национальной компании «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) на несуверенной основе, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу банка.

Проект реализуется в рамках расширенного пакета многостороннего финансирования, в соответствии с которым Международная финансовая корпорация (IFC), АБИИ, Standard Chartered Bank и Многостороннее агентство по инвестиционным гарантиям (MIGA) совместно предоставляют КТЖ до 300 млн долларов, номинированных в швейцарских франках. Пакет объединяет инвестиции IFC и АБИИ с гарантией MIGA.

Проект предусматривает строительство новой электрифицированной однопутной грузовой железнодорожной линии в обход северной части Алматы. Протяженность маршрута составит около 75 км – от станции Жетыген на востоке до станции Казыбек Бек на западе. Это обеспечит выделенный коридор для грузовых перевозок за пределами густонаселенных городских районов. Проект также включает строительство новых станций и сопутствующей инфраструктуры, в том числе мостов и путепроводов, модернизацию обоих конечных участков маршрута.

Создание отдельного грузового маршрута вокруг Алматы позволит устранить операционные узкие места, высвободить пропускную способность для пассажирских перевозок в городе и снизить уровень выбросов, связанных с перегруженностью железнодорожной сети. Повышение эффективности железнодорожных перевозок усилит потенциал Казахстана по обслуживанию региональных транзитных потоков по евразийскому направлению, включая торговый маршрут Транскаспийского транспортного коридора.

«Укрепление транспортной инфраструктуры имеет ключевое значение для долгосрочного развития Казахстана и его роли в качестве важного транзитного узла Евразии, - отметил Константин Лимитовский, главный инвестиционный директор АБИИ (государственный сектор - Регион 2, проектное и корпоративное финансирование). - Железнодорожный обход Алматы устраняет одно из наиболее серьезных узких мест в национальной железнодорожной системе, обеспечивая более быстрые, надежные и экологически чистые грузовые перевозки. Мы рады сотрудничеству с «Қазақстан темір жолы» в рамках проекта, который приносит практическую пользу бизнесу и горожанам».

«Инвестиции IFC направлены на поддержку усилий Казахстана по модернизации железнодорожной инфраструктуры, расширению электрификации и увеличению пропускной способности на стратегически важных коридорах, - заявила Лаура Вецвагаре, региональный руководитель IFC по инфраструктуре и природным ресурсам в странах Ближнего Востока, Центральной Азии, Турции, Афганистане и Пакистане. - Устранение ключевых узких мест и повышение надежности сети создадут положительный эффект для торговли, конкурентоспособности частного сектора и всей логистической системы, а также усилят региональную связанность».

Ранее сообщалось, что за 2025 год железнодорожным транспортом Казахстана перевезено 466,7 млн тонн грузов, что на 6,8% больше уровня 2024 года. Грузооборот за этот период составил 361,3 млрд т-км, увеличившись по сравнению с 2024 годом на 10,2%. Продолжается капитальный ремонт железнодорожных путей, в 2025 году отремонтировано 1,5 тыс. км, а в 2026 году планируется 1,6 тыс. км.

«Қазақстан темір жолы» совместно с фондом «Самрук-Қазына» проводят предпродажную подготовку к первичному публичному размещению акций (IPO) КТЖ. На IPO намерены продать до 20% акций оператора железных дорог. Провести первичное размещение акций намерены в 2026 году.

Читайте также

Экономика03.12.2025 · 14:39

В Казахстане нужно сформировать мультимодальный логистический каркас

Он будет объединять железные и автомобильные дороги, а также воздушный транспорт, заявил Касым-Жомарт Токаев