Stellantis: итоги с «минусом»
Концерн Stellantis опубликовал финансовый отчет за 2024 год, и масштабы бедствия стали более понятными.
Выручка концерна упала на 17% и составила 156,9 млрд евро, а продажи автомобилей снизились на 12%. При этом выпущенные машины копились на складах… Из-за этого приходилось приостанавливать производство и вводить экстренные меры для распродажи. Наиболее затоваренное североамериканское подразделение даже перевыполнило план, уменьшив остаток к концу года до 304 тыс. машин (вместо запланированных 330 тыс.). Операционный доход Stellantis в 2024 году упал на 64% (до 8,6 млрд евро), а чистая прибыль — сразу на 70%, до 5,5 млрд евро.
Тем не менее руководство концерна оптимистично смотрит на 2025 год, надеясь на оздоровление автоиндустрии и собственный план по увеличению производства, продаж и прибыли. Он был разработан антикризисным штабом Stellantis во главе с временным руководителем Джоном Элканном. В соответствии с ним концерн продолжит сокращать складские запасы в Северной Америке и ускорит выход новых моделей на местный рынок. Кроме того, Stellantis намерен более плотно работать со своими дилерами, поставщиками, правительствами и регуляторами. Наконец, большая свобода действий будет предоставлена региональным подразделениям.
В этом году концерн намерен представить 10 полностью новых моделей по всему миру, что также должно оживить спрос. В соответствии с модными веяниями объявлено, что при разработке автомобилей инженеры будут больше полагаться на искусственный интеллект, для чего уже заключен контракт с французской компанией Mistral AI. В первую очередь ИИ будет применяться в голосовых помощниках и новом автопилоте третьего уровня STLA AutoDrive. Впрочем, многое будет зависеть от нового главы Stellantis, поиски которого идут до сих пор и должны завершиться до конца первого полугодия.
Италия VS Stellantis, BYD, Tesla, VW
Власти Италии обвинили сразу четырех производителей электромобилей в подтасовке паспортных данных своих машин. Расследование открыто в отношении компаний Stellantis, BYD, Tesla и Volkswagen за умышленное введение потребителей в заблуждение относительно дальности хода, деградации тяговых батарей и условий гарантии.
Итальянская антимонопольная служба AGCM считает, что в своих рекламных материалах компании указывают ложные сведения об основных характеристиках электромобилей. К делу уже подключилась финансовая полиция, и если властям Италии удастся доказать свою правоту, четырем автопроизводителям будут выписаны крупные штрафы.
«Полуфабрикаты» в Volvo
В Китае разгорается скандал вокруг компании Volvo: по сообщениям местных владельцев этих автомобилей, в них установлены динамики аудиосистемы с маркировкой Bowers&VVilkins или Bovvers&Wilkins вместо оригинальной Bowers&Wilkins. Кроме того, некоторые элементы в салоне явно имеют ненадлежащий вид — например, «хрустальный» селектор трансмиссии. Местное представительство Volvo уже пообещало разобраться в сложившейся ситуации.
g – младший брат G
Появились первые подробности о готовящемся младшем брате культового внедорожника G-класса, который был упомянут в новой стратегии компании Mercedes-Benz.
По предварительной информации, это будет кроссовер на новой платформе MMA, которая легла в основу седана Mercedes CLA грядущего поколения. Baby-g будет иметь типично «легковую» технику и дизайн в стиле G-класса. Сроки дебюта новинки пока не известны.
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
