Открыть Большую Алматинскую кольцевую автомобильную дорогу (БАКАД) планируют
16 июня 2023 года. Об этом сообщил заместитель председателя правления
Евразийского банка развития (ЕАБР) Денис Ильин во время
сессии «Транспортная логистика в Евразии», которая проходила в рамках
Евразийского конгресса’23, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz. Организатор конгресса –
Евразийский банк развития.
Денис Ильин также упомянул перспективные проекты ЕАБР в Казахстане. Один из них – обновление парка локомотивов совместно с национальной компанией «КТЖ». По словам спикера, проект предполагает закупку 50 единиц магистральных грузовых тепловозов российского производства. Банк также намерен участвовать в проекте строительства железнодорожной линии Аягоз-Бахты протяженностью 270 км и третьего ж/д перехода на границе Казахстана и Китая.
По данным министра по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Арзыбека Коржошева, в Казахстане до 2025 года планируют построить свыше 900 км железнодорожных путей и реконструировать более 12 тыс. км автодорог.
«В настоящее время кыргызстанская и казахстанская стороны
ведут переговоры по технической части проекта строительства автодороги Алматы – Иссык-Куль», – сказал заместитель министра экономики
и коммерции Кыргызской Республики Назарбек Малаев.
БАКАД – первый международный государственно-частный проект
(ГЧП) в Центральной Азии. Проект строительства автодороги признан ежегодной
премией PFI Awards 2020 – одной из самых престижных в области
проектного финансирования – транспортной сделкой года в Европе.
Протяженность трассы – 66 км. При этом протяженность
шестиполосной дороги составит 52 км, четырехполосной – 14 км. БАКАД начинается от поселка Кыргауылды
недалеко от Каскелена и заканчивается в поселке Кызылкайрат около Талгара. Автодорога
пролегает через 14 населенных пунктов в Карасайском, Илийском и Талгарском районах
Алматинской области. Автодорога должна стать ключевым звеном в транзитном
коридоре Западный Китай –
Западная Европа.
По данным ЕАБР, в период строительства трассы было создано свыше
1500 рабочих мест. Приоритетное трудоустройство получили местные жители
(порядка 70% всех работников) и представители уязвимых групп населения.
Ориентировочная стоимость проекта – 321 млрд тенге
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.