В ходе пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Берик Камалиев рассказал о ценообразовании при строительстве дорог. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
«Очень часто задаются вопросы касательно высокой стоимости строительства автодорог в Казахстане по сравнению с другими странами. Примерная стоимость наших автомобильных дорог составляет в зависимости от их категории, конструкции «дорожной одежды» от 1 млн-2,5 млн долларов, тогда как в соседних, в европейских странах эта цена составляет от 3 млн-5 млн долларов. Стоимость проектов определяется на основании проектно-сметной документации. После прохождения госэкспертизы качество работ проверяется в соответствии с инструкцией по приемке дорог», - пояснил Берик Камалиев.
Также он рассказал, какие меры принимаются для улучшения качества дорог:
«В последнее время со стороны главы государства и в соцсетях очень много критики по качеству в дорожном строительстве. Мы хотели бы отметить наши аспекты в данном направлении. Это низкое качество ПСД, при проектировании применяются критерии СНИПов и ГОСТов, которые требуют обновления. В целях повышения качества проектов планируем пересмотр норм проектирования с учетом районирования, зонирования климатических условий, глубины промерзания грунтов».
По словам вице-министра, будут разработаны новые типовые решения по проектированию «дорожной одежды» с учетом климатических условий.
«Второе - слабый контроль качества на строительной площадке. Это низкая квалификация инженеров подрядной организации и службы технадзора. Пути решения мы видим - это привлечение квалифицированных инженеров. По качеству - усиление требований к инженерам технадзора, чтобы они несли такую же ответственность, как наши подрядчики», - отметил он.
По мнению вице-министра, действующие правила госзакупок не учитывают специфические условия дорожного строительства. Поэтому ведомство предлагает внести изменения в процедуру закупок в части включения отдельных требований:
- передача на субподрядные работы не более 30% (объема работ - Ред.);
- наличие 70% собственной техники и оборудования;
- наличие квалифицированных специалистов.
Читайте также
При этом полный проезд будет доступен уже в 2022 году
