Концепцию развития транспортно-логистического потенциала страны утвердили в правительстве

Постановлением правительства утверждена Концепция развития транспортно-логистического потенциала Республики Казахстан до 2030 года, передает центр деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.

«Документ предусматривает видение развития всех отраслей транспорта и охватывает вопросы развития железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного транспорта, а также логистики. Таким образом, Министерством индустрии и инфраструктурного развития РК будут приняты меры по ее своевременной реализации. Ожидается, что эти меры позволят обеспечить доступную, безопасную и инклюзивную мобильность, а также укрепление конкурентоспособности страны и становление транзитным хабом», - отметили в Мининдустрии.

Напомним, в ноябре данная Концепция была опубликована на портале «Открытые НПА». Согласно документу, до конца 2030 года ожидается улучшение таких показателей, как:

- снижение количества и тяжести транспортных происшествий на 10%;

- увеличение доли автомобильных дорог I технической категории с разделительной полосой и 4 и более полосами движения в общей протяженности сети автомобильных дорог международного значения на 20%;

- увеличение среднесуточной скорости движения поездов по МЖС на 40%;

- повышение коэффициента мобильности населения (число поездок на 100 тыс. населения) на воздушном транспорте на 10%;

- рост годового объема контейнерного транзита до 2 млн ДФЭ;

- увеличение доли автотранспортных средств с двигателями, работающими на СПГ, на 15% и электромобилей не менее чем в 20 раз;

- доведение доли электрифицированных участков МЖС до 30% от общей протяженности;

- доведение уровня соответствия стандартам и рекомендуемой практике ИКАО в Казахстане по безопасности полетов до 90%;

- соответствие инфраструктуры, оборудования, спецтехники международных аэропортов РК требованиям ИКАО – 100%.

В рамках Концепции запланированы мероприятия: внедрение системы управления движением судов (СУДС) в порту Актау с последующим ее объединением с СУДС портов Курык и Баутино с центром управления в порту Актау; строительство танкеров по контрактам «ship or pay» или «offtake» и с двухтопливным двигателем; внедрение систем адаптивного регулирования дорожного движения в Алматы, Астане, Шымкенте; модернизация перегрузочного оборудования на морских терминалах; разработка Дорожной карты развития региональной и малой авиации; разработка новой программы субсидирования авиарейсов; увеличение парка воздушных судов отечественных авиакомпаний на 80 единиц к 2030 году; строительство универсальных паромов c использованием механизма «бюджетного кредитования»; строительство третьего пограничного железнодорожного перехода «Бахты» на казахстанско-китайской границе с выходом на существующий железнодорожный участок «Семей – Актогай»; строительство многофункционального морского терминала в порту Курык; развертывание телекоммуникационной инфраструктуры и систем связи, обеспечивающих мобильную связь по стандарту не ниже 3G с доступом к интернету вдоль всех автомобильных дорог республиканского значения, включая использование системы спутников Starlink.