Авиакомпаниям, заказывающим популярные
узкофюзеляжные самолеты Airbus, придется ждать поставок порядка двух лет,
поскольку мощности для производства этих самолетов ограничены, пишет Интерфакс-Казахстан.
Спрос на самолеты семейства A320, использующиеся на
среднемагистральных маршрутах, является настолько высоким, что крупные заказы
на эти лайнеры теперь принимаются на 2024-2025 гг., сказал главный коммерческий
директор Airbus Кристиан Шерер газете Financial Times.
«Я хотел бы, чтобы у нас было больше самолетов для продажи.
Сейчас предложение тех самолетов, спрос на которые является самым высоким,
ограничено. Это касается лайнеров A320 и A321, а теперь еще и A220», - отметил
он.
По словам Кристиана Шерера, спрос на эти самолеты связан с тем, что
авиакомпании стремятся пополнить свой парк более энергоэффективными самолетами.
«Кризис, вызванный COVID-19, ускорил понимание того, что
переход на технологии более эффективного расхода топлива является неизбежным»,
- отметил он.
На прошлой неделе Airbus получил два крупных заказа, в том
числе от Air France-KLM на поставку 100 самолетов A320neo и A321neo.
Поставки самолетов в рамках этого заказа запланированы на второе полугодие 2023
года.
По словам Кристиана Шерера, в настоящее время на долю лайнеров
последнего поколения приходится лишь 13% глобального флота коммерческих
самолетов.
Airbus с начала этого года получил заказы на 540 самолетов
A321neo и A320neo. Тем временем американский конкурент французского авиаконцерна
- Boeing Co. - получил заказы на 692 узкофюзеляжных самолета 737 MAX
в период с января по ноябрь текущего года.
Airbus, однако, по-прежнему опережает Boeing по объемам
поставок. В этом году европейский концерн отправил клиентам 518 самолетов, а
Boeing - 302.
Airbus планирует увеличить производство лайнеров семейства
A320 до 65 в месяц к 2023 году и до 75 в месяц к 2025 году. В 2019 году
компания выпускала 60 самолетов в месяц, что было рекордным уровнем, однако в
прошлом году из-за пандемии коронавируса объемы выпуска сократились до 40
самолетов в месяц.
Вице-президент подразделения коммерческих самолетов Boeing
Ихсан Мунир более осторожно оценивает перспективы спроса. «Производственные
цели должны ставиться с учетом того, что нужно рынку, а также того, что могут обеспечить
наши цепочки поставок», - сказал он FT.