Итоги Toyota, Volvo, Ferrari, союз Honda - Nissan и повышение пошлин в США

Итоги Toyota: №1 в мире

Toyota опубликовала итоги продаж за 2024 год, пятый год сохраняя мировое лидерство.

Японская корпорация реализовала по всему миру 10,821 млн автомобилей марок Toyota, Lexus, Daihatsu и Hino. Это на 3,7% меньше, чем в 2023 году (11,233 млн), но все равно больше, чем у любого другого автопроизводителя. На втором месте с приличным отрывом немецкий концерн Volkswagen (9,03 млн), а на третьем – корейская компания Hyundai Motor Group (7,23 млн).

Для Toyota главным фактором снижения спроса стал домашний японский рынок, где зафиксировано падение продаж сразу на 19,7%, до 1,85 млн авто. Всему виной череда скандалов с нарушениями при сертификации Toyota и Daihatsu, а также очередной «дизельгейт», затронувший грузовики Hino и Toyota. В результате даже пришлось временно останавливать выпуск ряда моделей, включая популярный Prius.

Продажи за пределами Японии подросли на 0,5%, до 8,971 млн машин. Основным регионом роста для Toyota и Lexus стала Северная Америка (2,729 млн): +4,3%. Хорошо показала себя и Европа, где продажи выросли на 3,6%, достигнув 1,166 млн машин. Рост зафиксирован на Ближнем Востоке (587 тысяч, +3,2%), в Латинской Америке (488 тысяч, +1,8%) и Океании (298 тысяч, +7,4%).

Подпортил статистику Китай: там у Toyota спад продаж на 6,9%, до 1,776 млн единиц. Сказывается нарастающая конкуренция с местными производителями, особенно в электромобильном секторе. Упали продажи и в традиционно лояльных Индонезии (297 тысяч) и Таиланде (220 тысяч): -9,5% и -17,1% соответственно. Зато сильно вырос сбыт в Индии (+35,2%) и Пакистане (+28,2%), хотя абсолютные показатели не слишком велики: 300 тыс. и 26 тыс. автомобилей.

В прошлом году было продано 4,533 млн электрифицированных Toyota и Lexus всех типов – впечатляющий рост на 23,2%. Но львиная доля пришлась на обычные гибриды (HEV) без возможности подзарядки (4,142 млн), в которых Toyota традиционно сильна. Еще 95 тыс. пришлось на «мягкие» гибриды (MHEV) со стартер-генератором. Подзаряжаемые гибриды (PHEV) разошлись тиражом 154 тыс. единиц. Чистые электромобили (BEV) смогли найти 140 тыс. покупателей. Наконец, водородная Toyota Mirai добавила в статистику свои 1778 «копеек».

Итоги Ferrari: +21% прибыли

Компания Ferrari продемонстрировала хорошие показатели в 2024 году. Продажи итальянских суперкаров выросли всего на 0,7%, до 13 752 экземпляров, зато выручка возросла на 11,8% и составила 6,7 млрд евро. А чистая прибыль увеличилась на 21%, до 1,53 млрд евро.

Самыми продаваемыми оказались модели Purosangue, Roma Spider и 296 GTS, но блестящие финансовые показатели обусловлены в первую очередь растущими запросами клиентов на индивидуализацию автомобилей.

Итоги Volvo: +8%

Шведская компания Volvo Cars, входящая в китайский холдинг Geely, подвела итоги 2024 года. По всему миру продано 763 тыс. машин - рост на 8% относительно 2023 года. 175 тыс. из них составили электромобили (+54% благодаря компактной модели EX30). Чистая прибыль выросла на 13%, до 1,37 млрд евро.

Обнародованы и ближайшие планы: в этом году Volvo представит три новые модели: электрические седан ES90 и кроссовер EX60, некий подзаряжаемый гибрид для Китая, а также проведет рестайлинг двух существующих моделей (одна из них — XC60). Volvo EX60 станет первой моделью на платформе SPA3, которая впоследствии ляжет в основу еще двух машин.

Honda и Nissan: объединение под вопросом

В японской деловой прессе появилась новая порция слухов о срыве объединения компаний Honda и Nissan. По предварительной информации, Nissan отклонил предложение Honda сделать его дочерней компанией, ведь изначально речь шла о равноправном объединении. Все говорит о том, что сделка может не состояться, хотя официального подтверждения этому пока нет.

Напомним, в декабре компании Honda, Nissan и принадлежащая ему Mitsubishi объявили о создании альянса и пообещали обнародовать детали грядущей сделки до конца января, однако этого не случилось. Затем срок был сдвинут на середину февраля.

Porsche и Audi: made in USA

При нынешней политике Белого дома Porsche и Audi намерены организовать производство в США. Для этого действующий завод концерна Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси, уже проходит модернизацию.

Напомним, недавно президент США Дональд Трамп утвердил повышение пошлин для товаров из Мексики и Канады на 25%. А товары из Китая обложены дополнительным сбором в 10%. Аналогичное ужесточение готовится и для импорта из Евросоюза. В свою очередь, Мексика, Канада и ЕС обещают США ввести ответные меры, а КНР готовит жалобу в ВТО.