Трудности Stellantis, банкротство Recaro и сокращение S-класса
Обзор новостей авторынкаStellantis минус DS и Chrysler?
Концерн Stellantis переживет трудности, и встал вопрос об избавлении от его убыточных брендов.
В первой половине этого года операционная прибыль Stellantis упала на 40%, выручка - на 14%, а чистая прибыль - на 48% (до 6,07 млрд долларов).
Из 14 входящих в Stellantis брендов хуже всего дела идут у Maserati, которая за прошедшие полгода продала лишь 6,5 тысячи машин против 15,3 тысячи за тот же период 2023 года, французского премиум-бренда DS («дочка» Citroen), не сумевшего добиться популярности, а также полумертвого американского Chrysler, в гамме которого осталась лишь одна модель. Впрочем, Maserati ничего не грозит, ведь это единственный люкс-бренд у Stellantis, а вот дальнейшая судьба DS и Chrysler под большим вопросом.
В североамериканском подразделении уже готовятся к сокращению штата. Сотрудники входящих в него брендов Chrysler, Dodge, Ram и Jeep получили e-mail с предложением добровольно уволиться в обмен на выходное пособие. Всего там работает 11 тысяч человек. Сколько из них сократят, пока не известно.
Recaro банкрот
Обанкротилась компания Recaro. Знаменитый немецкий производитель автомобильных кресел оказался в сложной финансовой ситуации, сообщают немецкие источники.
Банкротство стало неожиданностью для 215 сотрудников компании, основанной аж в 1906 году. Хотя в последние годы финансовое положение Recaro серьезно ухудшилось. Работники поддерживали компанию в трудные времена, отказываясь от части зарплаты и откладывая выплаты для поддержания финансовой стабильности. Но, к сожалению, эти меры не помогли предотвратить банкротство.
Сейчас Recaro находится под управлением судебных администраторов. В ближайшие месяцы станет ясно, что ждет компанию. Новое руководство будет тщательно анализировать финансовые отчеты, чтобы определить, возможно ли спасти Recaro.
Урезание S-класса и EQS
Mercedes-Benz сократит выпуск моделей S-класса и EQS. Флагманские седаны теряют популярность. Продажи традиционного S-класса (W223) в первой половине этого года упали на 22%. Электрический EQS продается также плохо, особенно в США, на одном из ключевых для Mercedes рынков.
Предприятие в Зиндельфингене, производящее обе модели, переведут с двухсменного режим работы на односменный.
В падении спроса Mercedes винит геополитические и макроэкономические факторы.
Рубрику подготовил Диаз Абылкасов
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.