Для повышения эксплуатационных характеристик
автомобильных дорог в Казахстане будет использоваться технология Superpave. Об
этом стало известно на брифинге в Службе центральных коммуникаций, передает
корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу Министерства индустрии и
инфраструктурного развития РК.
Про технологию рассказал председатель комитета автомобильных
дорог МИИР РК Толеген Абдуллин. По его словам, проектирование будет учитывать
температурные характеристики каждого региона в разрезе климатических зон и
интенсивности движения. Технология Superpave даст возможность повышать
эксплуатационные характеристики.
«Сейчас у нас
учитываются только три климатические зоны, предусмотрены две марки битума. В
технологии Superpave будут учитываться 10-15 климатических зон. Для каждого
региона будут формироваться отдельные составы асфальтобетонных смесей, битума,
щебня», -
отметил Толеген Абдуллин.
Данное новшество будет внедрено в рамках исполнения поручения главы
государства по реформированию автодорожной отрасли. Помимо этого, Толеген
Абдуллин рассказал о реализации автодорожных проектов по принципу
ЕРСМ-контракта. Его основные преимущества в том, что стоимость
контракта будет определяться по укрупненным расценкам без привязки к ТЭО и ПСД.
По принципу ЕРСМ-контракта одним исполнителем осуществляется
полный жизненный цикл проекта: от стадии проектирования до дальнейшего
содержания данного участка на протяжении 10 лет. При этом исполнитель берет на
себя обязательства по всем рискам реализации проекта, в том числе удорожание.
Кроме этого,
прорабатывается вопрос внедрения условий международных правил FIDIC в
автодорожных контрактах.
В Центре качества дорожных активов рассказали о проверке
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.