После пандемии отечественная гражданская
авиация начинает новый этап своего развития: увеличивается число
пассажиров, восстанавливаются ранее существовавшие рейсы, открываются
новые направления. Об этом на заседании правительства рассказал премьер-министр Алихан Смаилов, сообщает primeminister.kz.
Глава правительства обозначил ряд
проблем в авиационной отрасли, которые надо решать.
«В отдельных аэропортах страны
требуется проведение ремонта взлетно-посадочных полос. Практически везде
используется устаревшая спецтехника: трапы, топливозаправочные машины,
тягачи. Не соблюдаются международные стандарты приаэродромного
пространства, когда земли вокруг аэропортов используются под жилую
застройку и бизнес. Это влияет на безопасность полетов», — перечислил Алихан Смаилов.
Он добавил, что в правительстве
неоднократно рассматривался вопрос увеличения производства авиакеросина,
так как именно наличие отечественного топлива является одним из
ключевых факторов привлечения грузовых авиакомпаний, которые транзитом
проходят через республику. Премьер-министр также указал, что
казахстанцы выражают обоснованную критику в адрес отечественных
авиакомпаний. Например, из-за отмены рейсов перед вылетом.
«В январе-феврале текущего года
компания Fly Arystan отменила почти половину рейсов из аэропорта
Костаная в Астану и Алматы. 25 февраля пассажиры этой авиакомпании
устроили скандал из-за задержки рейса Астана – Шымкент на 10 часов. В
результате его вообще отменили. К сожалению, представители авиакомпаний
избегают прямого диалога с пассажирами, вовремя не комментируют причины
задержки, не предлагают соответствующий сервис», — подчеркнул глава правительства.
По его словам, вызывает вопросы и
политика ценообразования. Например, полуторачасовой перелет так
называемого лоукостера из Астаны до Алматы может стоить в два раза
дороже аналогичного по расстоянию маршрута в Европе, США или Китае. Агентство по защите и развитию конкуренции считает, что
динамическое ценообразование авиакомпаний работает на максимизацию их
доходов, но не в интересах потребителей.
«Так называемый топливный сбор, который по логике должен зависеть от изменения цены на авиатопливо, остается в цене билета на одном уровне. Поэтому следует пересмотреть отношение к ценообразованию, постоянно работать над улучшением сервиса авиаперевозок и качества обслуживания. Интересы пассажиров должны быть ключевым приоритетом», — указал премьер-министр.
Алихан Смаилов поручил уполномоченным
госорганам подготовить дорожные карты по модернизации аэропортовой
инфраструктуры, провести работу по изъятию незаконно выданных земельных
участков вблизи аэродромов, а также проработать вопрос увеличения
производства авиакеросина.
В заключение он отметил необходимость
продумать меры стимулирования для привлечения международных пассажирских
и грузовых авиакомпаний, проработать вопросы применения динамического
ценообразования, чтобы ограничить возможность использования высокого
спроса для получения максимального дохода, и ускорить исключение из
Закона «Об использовании воздушного пространства» применение топливного
сбора.