На заседании правительства министр индустрии и
инфраструктурного развития Марат Карабаев
назвал проблемы, которые сдерживают развитие гражданской авиации в Казахстане, сообщает
корреспондент центра деловой информации
Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу МИИР.
«Первое - авиатопливо. Одним из основных сдерживающих факторов развития
гражданской авиации является дефицит авиатоплива на внутреннем рынке и его высокая
стоимость. По этой причине отечественные аэропорты теряют
конкурентоспособность перед аэропортами соседних стран в привлечении и
обслуживании транзитных компаний, что негативно сказывается на транзитном
потенциале Казахстана», - сказал он.
Министр подчеркнул, что из-за нестабильной ситуации на рынке
авиатоплива авиакомпании не могут удовлетворить растущую потребность в открытии
новых международных рейсов.
«Производственные мощности отечественных НПЗ не покрывают
потребность в авиатопливе, в связи с чем приходится импортировать топливо из России.
Например, в 2022 году производство авиатоплива составило 648 тыс. тонн,
потребление – 806 тыс. тонн, дефицит - 24%. Импортировали из РФ – 158 тыс. тонн»,
- сообщил глава ведомства.
Марат Карабаев считает, что для системного решения проблемы
необходимо увеличить ежегодный объем производства авиатоплива
(до 1 млн тонн в год – Ред.). Это позволит исключить дефицит на внутреннем
рынке и зависимость от импорта.
«Второе – дефицит высококвалифицированных кадров. В
настоящее время в отрасли работают порядка 20 тыс. человек. До 2025 года растет
потребность в дополнительных кадрах: ежегодно 500-600 специалистов. В
республике действует единственное для отрасли высшее учебное заведение,
осуществляющее подготовку кадров в РК и странах Центральной Азии. Однако выпускники академии не востребованы из-за несоответствия стандартам ИКАО и
другим международным требованиям в области подготовки специалистов. Поэтому
основные авиапредприятия вынуждены осуществлять подготовку кадров
самостоятельно», - сказал министр.
Для решения этого вопроса МИИР совместно с министерством науки и высшего
образования прорабатывает вопрос кардинального реформирования системы
подготовки кадров для отрасли гражданской авиации с переходом на европейские
стандарты, а также приведения процесса обучения передовым стандартам ИКАО.
На сегодня международные перевозки выполняют в 27 стран
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.