Министр энергетики Болат Акчулаков сообщил, что Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) планирует запустить два выносных причальных устройства к 15 октября, передает корреспондент МИА «Казинформ».
«По КТК вопросы были решены с подрядчиками по судну, которое должно
было заменить танки плавучести. Сами танки плавучести есть в наличии…
Решение было принято, мы ожидаем прибытия. Замена первого танка намечается примерно к 10 октября, второго - к 15 октября, то есть
практически все три ВПУ должны быть в работе», - ответил на вопросы
журналистов Болат Акчулаков во время конференции «Нефть и Газ» KIOGE-2022.
Министр заявил, что КТК - это самый выгодный маршрут для
транспортировки казахстанской нефти. Другие маршруты
будут менее эффективными с точки зрения денег, но они все же будут
помогать экспортировать нефть.
Болат Акчулаков также ответил на вопрос касательно ремонта на Кашагане.
«По ремонту на Кашагане есть несколько решений. К 20-м числам того же
месяца месторождение вернется на старый режим добычи – 400 тыс. баррелей
в сутки. Вы видите, что временные рамки похожи. Если к
15-20 октября КТК и Кашаган заработают, то вообще нет проблем», –
заявил Болат Акчулаков.
По его словам, в связи с ремонтными работами на крупном месторождении потери составляли примерно 200 тыс. баррелей в сутки.
Весной этого года в КТК выявили повреждение на ВПУ-3, после было
принято решение временно вывести из эксплуатации утсройство для промывки и
ремонта. Позже была приостановлена работа еще одного выносного
причального устройства из-за обнаружения повреждений. В мае стало известно, что все три ВПУ на морском терминале работают в штатном режиме.
Летом Каспийский трубопроводный консорциум снова сообщил, что временно
вывел из эксплуатации два выносных причальных устройства (ВПУ) из трех из-за обнаружения в них повреждений. В настоящее время КТК использует
только одно из трех ВПУ.
Трубопроводная система КТК – один из
крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием
иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода
Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км. По этому маршруту
транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а
также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на
Каспии.