АФК «Система» заинтересовалась покупкой
простаивающего российского автозавода Volkswagen (ООО «Фольксваген Груп Рус», Калуга),
который может перезапустить с помощью казахстанского автопроизводителя Allur с
сохранением выпуска на предприятии моделей немецкого концерна, пишет «Коммерсантъ».
Газета ссылается на несколько источников, которые
утверждают, что АФК ведет переговоры о приобретении калужского завода у
Volkswagen, пишет Интерфакс-Казахстан.
По их словам, «Система» планировала
привлечь в проект казахстанского автопроизводителя Allur, который объединяет
производственные площадки «Агромашхолдинг» и «СарыаркаАвтоПром», а также
дилерскую и дистрибьюторскую сеть AllurAuto.
В АФК и Allur отказались от комментариев. В российской «дочке»
VW изданию сказали, что следят за ситуацией и рассматривают различные сценарии,
считая продажу активов третьей стороне одним из возможных вариантов. Вместе с
тем финального решения на этот счет не принято, подчеркнули в компании.
Немецкое издание Frankfurter Allgemeine Zeitung в октябре
2022 года со ссылкой на источники сообщало, что VW рассчитывает найти
покупателей на завод в России или Китае.
Как отмечает «Коммерсантъ», у Allur есть китайские
акционеры. Основным владельцем группы в 2020 году была C&J Ned Auto B.V.
(51%), совладельцами которой являются китайские China National Machinery Import
& Export Co., Ltd и Anhui Jiangqi Investment Co., Ltd. Последней
принадлежит юрлицо, через которое в РФ работает китайский автопроизводитель
JAC. А Jiangqi Holdings работает с VW в Китае. Еще 27,48% в Allur у ее
председателя совета директоров Андрея Лаврентьева, 16,52% - у Юрия Цхая, 5% - у
государственного Банка развития Казахстана. АО «Группа компаний «Аллюр» не публиковало отчетность за 2021 год.
Два источника «Коммерсанта» говорят, что схема возможного
взаимодействия казахстанской и российской сторон в сделке не определена, есть
несколько вариантов. По их словам, речь идет о продолжении выпуска имеющихся
моделей.
АФК «Система», в свою очередь, планирует за счет сделки
создать машиностроительный холдинг, говорит источник газеты. Сейчас в периметре
холдинга нет таких активов, но в 2000-е годы у «Системы» было СП по сборке
грузовиков Volvo в Зеленограде.
Другой источник издания рассказал о возможном участии в
сделке не только компании из Казахстана, но и об интересе игроков с Ближнего
Востока и Китая: речь также идет о выпуске VW или близких моделей. Об участии
АФК он не слышал.
Volkswagen, как рассказывали «Коммерсанту» его собеседники,
сам пытался перезапустить завод в РФ за счет поставок компонентов из Турции.
Однако этого так и не произошло - штаб-квартиры европейских автоконцернов
запрещали использовать такие схемы, поскольку опасались их трактовки как обход
санкций ЕС, которые ограничивают ввоз в РФ комплектующих стоимостью свыше 300
евро.
Завод «Фольксваген Груп Рус» мощностью 225 тыс. автомобилей
в год расположен в индустриальном парке «Грабцево» в Калуге. До весны 2022 года
предприятие выпускало автомобили Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan и Skoda
Rapid. Также в Калуге работал завод бензиновых двигателей мощностью 150 тыс.
единиц продукции в год. В начале марта VW сообщил, что приостановит
производство автомобилей в России.
Кроме того, VW с 2012 года вел контрактную сборку на
мощностях «ГАЗа» в Нижнем Новгороде, где до весны 2022 года выпускались Skoda
Octavia, Skoda Karoq и Skoda Kodiaq, а также Volkswagen Taos. Летом сборка
прекратилась, VW объявил о закрытии своего нижегородского офиса.
Новости автомобильного рынка
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.