BMW Alpina: перерождение
Компания BMW приобрела права на бренд Alpina в марте 2022 года, но благодаря подписанному за два года до этого договору марка из баварского города Бухлоэ сохраняла независимость в течение следующих пяти лет. Действие соглашения завершилось 1 января 2026 года, и теперь бренд Alpina окончательно вошел в состав концерна BMW. При этом сама компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG еще прошлой весной переименовалась в Bovensiepen Automobile.
Напомним, с 1965 года Alpina выпускала глубоко доработанные версии серийных BMW с улучшенными внешностью, салоном, шасси и техническими параметрами. Ее последним проектом перед переходом под крыло баварского концерна стала модель Alpina B8 GT, основанная на седане 8 серии Gran Coupe.
Теперь же перезагруженный бренд BMW Alpina станет выпускать автомобили, рассчитанные на сочетание производительности, комфорта и ходовых качеств. Главную роль будет играть персонализация, что согласуется с модными тенденциями в премиальном и люксовом сегменте авторынка. Клиентам обещают широкий набор опций, при этом машины обретут изготовленные по спецзаказу материалы и особые компоненты. Кроме того, заявлено, что новые BMW Alpina будут соответствовать высочайшим требованиям в сфере дизайна, звука и эмоций. Таким образом, в плане роскоши, изысканности, цены и эксклюзивности марку планируют позиционировать между BMW и Rolls-Royce.
В дальнейшем продукция BMW Alpina обзаведется новой эмблемой, которая позаимствует составляющие логотипа Alpina образца 70-х годов. Даже минималистичный фирменный шрифт будет отличаться от применяемого на стандартных BMW.
Появились и предварительные сведения о первых творениях нового бренда. По неофициальным данным, у следующего поколения кроссовера BMW X7 и его электрического собрата iX7 появятся модификации от Alpina, а их отдача составит порядка 900 л.с. По данным западной прессы, уже началась работа и над мощным седаном, который окажется наследником Alpina B7. Его могут построить на основе рестайлингового варианта нынешней 7 серии поколения G70, а дебют ожидается приблизительно в середине 2026 года. При этом не исключено, что исполнению от Alpina достанется собственное внутреннее обозначение G72, которое должно подчеркнуть самостоятельность люксовой модели.
Мечтать не вредно!
В августе прошлого года компания Dreame, один из крупнейших в Китае производителей бытовой техники, анонсировала создание собственного гиперкара. Далее последовали публикации компьютерных рендеров будущего автомобиля, которые были подозрительно похожи на Bugatti Chiron. Более того, представители Dreame пообещали, что их творение не уступит по динамике европейским гиперкарами, а по количеству передовой электроники превзойдет их. Все эти заявления вызвали обоснованный скептицизм, однако, как и было обещано ранее, на выставке CES 2026 в Лас-Вегасе компания Dreame действительно продемонстрировала прототип своего гиперкара, а точнее, сразу три!
Первый шоукар называется Nebula Next 01, и его внешность уже не является прямой калькой c Bugatti. От французских гиперкаров китайскому седану досталось лишь характерное оформление задней стойки. Впрочем, самобытным прототип Dreame тоже не назвать, ведь в его облике объединено множество черт именитых европейских суперкаров. Судя по отсутствию дверных ручек и наглухо затонированным стеклам, выставочный образец не имеет салона и пока далек от серийного воплощения.
Зато уже известны первые технические подробности: машина получит четырехмоторный полный привод с совокупной отдачей 1903 л.с. Каждый агрегат мощностью 476 л.с. снабдят независимой системой охлаждения. Предусмотрен особый режим Super Boost, в котором отдача силовой установки кратковременно увеличивается на 30%. В таком режиме гиперкар будет способен разогнаться до «сотни» за 1,8 секунды, а тяга на колесах достигнет 23 000 Нм. Чтобы обуздать такую динамику, четырехдверный кузов выполнен из высокопрочной стали и карбона, а его жесткость на кручение достигает 45 000 Нм/град.
Выпуск автомобилей еще не начат, а компания Dreame уже обзавелась суббрендом под названием Kosmera. Этот шильдик примерили два других шоукара. Правда, имен собственных они пока не удостоились. Первый выставочный образец окрашен в черный цвет, а его внешность явно намекает на то, что в компании Dreame не забыли о своей мечте сделать собственный Bugatti. По крайне мере, дизайн передка с характерной «подковой» решетки однозначно позаимствован у французских гиперкаров. Как и раздвоенное заднее стекло.
Судя по наличию утопленных дверных ручек и интерьера, который заметен сквозь тонировку, этот четырехдверный прототип наиболее близок к серийному производству. Он получит ту же силовую установку мощностью 1903 л.с. Также сообщается о показателе соотношения массы и мощности — 1:1. Надлежащую жесткость кузова обеспечит использование композитных материалов, применяемых в аэрокосмической отрасли, а шасси снабдят активной подвеской.
Еще один шоукар Kosmera выкрашен в глубокий фиолетовый цвет, а силуэт его кузова снова воспроизводит модели Bugatti. При этом оформление передка и кормы можно назвать оригинальным. Ожидается, что техническая часть этого прототипа будет унифицирована с родственными моделями Dreame.
Сроки появления серийных версий не раскрыты. Возможно, что до конвейера доберется лишь одна из трех моделей — наиболее приглянувшаяся потенциальным покупателям. Так или иначе, дебют первого товарного автомобиля Dreame по-прежнему намечен на январь 2027 года. И им может оказаться вовсе не гиперкар, а кроссовер в стиле Rolls-Royce Cullinan, первые изображения которого появились в сентябре прошлого года.