Goodbye my Beetle, goodbye
АВТОР

08.10.2018 • 16:25 962

Goodbye my Beetle, goodbye

​Volkswagen предложил поклонникам модели Beetle особую версию Final Edition

Volkswagen предложил поклонникам модели Beetle особую версию Final Edition. По сути таким образом немцы решили подсластить «горькую пилюлю» — в июле 2019 года модель окончательно будет снята с конвейера.

Пока что информации о появлении четвертого поколения NewBeetle или замене его другой моделью нет, но учитывая популярность тренда реинкарнации исторических моделей и множество наработок концерна в области гибридных и электрических разработок, зарекаться ни о чем не стоит.

Кстати, прототипы самого первого «Жука» появились в 1935—1936 годах. Фюрер лично отбирал тот, который пойдет в серию. По результатам испытаний автомобиль доработали и отправили на конвейер только построенного в городе Фаллерслебен завода. Сам же город вскоре переименовали в Вольфсбург.

Серийная модель VW38, которую также называли KdF (Kraftdurch Freude — «сила через радость»), оснащалась 26-сильным двигателем воздушного охлаждения объемом 985 куб. см, который позволял автомобилю разгоняться до 105 км/ч, расходуя при этом всего 6,5 литров топлива на 100 км пути. Но самое главное, Порше удалось заложить в эту недорогую и добротно сделанную машину огромный потенциал, за счет которого автомобиль и продержался на конвейере вплоть до 1974 года. Естественно, время от времени его модернизировали, но основные «родовые признаки» — в частности, несущая штампованная платформа, заднемоторная компоновка и 4-цилиндровый оппозитный двигатель — при этом оставались неизменными. А «Жуком» автомобиль прозвали за специфическую форму кузова.

Между прочим, есть теория, что «Жук» был срисован с прототипа автомобиля Mercedes-Benz W17. Согласно же другой теории, его автором и вовсе является некий Бела Барени. По его словам, эскизы этого автомобиля он сделал еще будучи студентом механического отделения Венского техучилища в 1926 году. Ни то, ни другое недоказуемо, да и Фердинанд Порше был конструктором от Бога. Однако эксперты в 50-х годах прошлого века подтвердили, что рисункам Белы действительно около 30 лет.

Очень часто «Жук» недооценивали. Например, в свое время от VW отказались специалисты Ford Motor во главе с Фордом-вторым — американцы думали, что им пытаются втюхать утиль. В итоге этот «утиль» переплюнул по продажам их «Жестянку Лиззи» — уже в 1962 году в США был продан миллионный Beetle, а к тому моменту, когда автомобиль сняли с производства в Европе, было построено более 15 миллионов экземпляров этой модели.

Модель Beetle Final Edition будет предлагаться в двух вариантах кузова — хэтчбек и кабриолет. Комплектации тоже будет две — SE и SEL. Хромированные вставки и зеркала в цвет кузова в более богатой комплектации дополнены биксеноновыми фарами и диодными ходовыми огнями.

На передней консоли появились черный глянец и вставка Safari Uni. Педали получили накладки из нержавейки. Добавьте к этому мультируль, климат-контроль, кнопку запуска мотора, мультимедийку — Composition Media или Discover Media в зависимости от комплектации и премиальную аудиосистему Fender.

Двигатель один — «турбочетверка» объемом 2,0 литра с отдачей 176 л.с. и 250 Нм. Трансмиссия тоже одна — шестиступенчатый «автомат». А вот вариантов окраски кузова пять. Доступно три обычных для «Жука» цвета — Pure White, Deep Black Pearl и Platinum Grey, а также два уникальных — Safari Uni и Stonewashed Blue. На кабриолетах в более дорогой комплектации с любым цветом кузова, кроме Safari, доступен также коричневый цвет для крыши.

Узнавайте больше об интересных событиях в Казахстане и за рубежом.
Подписывайтесь на нас в Telegram

Заметили опечатку? Выделите ее мышью и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter.

Volkswagen Beetle

08.10.2018 • 16:25 962

Поделиться
Goodbye my Beetle, goodbye
  • Центр деловой информации Kapital.kz — информационное агентство, информирующее о событиях в экономике, бизнесе и финансах в Казахстане и за рубежом. При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции. Редакция Kapital.kz не всегда разделяет мнения авторов статей. При нарушении условий размещения материалов редакция делового портала имеет право на решение спорных моментов в законодательном порядке.

  • Яндекс.Метрика
    Система Orphus