Авторынок Казахстана: итоги ноября
По итогам ноября в Казахстане через официальные каналы было реализовано 17 538 пассажирских автомобилей (легковые и легкая коммерческая техника). Таким образом, рынок подрос на 2,4% к октябрю этого года. Всего за 11 месяцев 2023 года казахстанскими дилерами продано 175 255 авто (+59% к аналогичному периоду прошлого года).
ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТО В КАЗАХСТАНЕ В НОЯБРЕ 2023 ГОДА
Первая десятка брендов в ноябре сложилась следующим образом: лидерство удерживает Chevrolet – 4243 единицы, Hyundai остается на втором месте – 3605 ед., Kia сохраняет третью позицию – 2101 ед., Toyota поднялась на четвертое место – 1252 ед., сместив Chery на пятое – 1218 ед., Jac остается на шестой строке - 858 ед., Haval - на седьмой - 766 ед., Jetour - на восьмой - 620 ед., а Changan - на девятой - 483 ед., замыкает же рейтинг теперь Geely - 452 ед.
В зачете моделей в ноябре уже привычно лидирует седан сегмента В Chevrolet Cobalt – 2911 единиц, второе место сохраняет кроссовер сегмента С-SUV Hyundai Tucson – 1068 ед., на третью строку поднялся седан сегмента В Chevrolet Onix – 800 ед., сместив на четвертую кроссовер сегмента D-SUV Hyundai Santa Fe – 759 ед., на пятом месте по-прежнему паркетник сегмента В-SUV Chery Tiggo 2 – 609 ед., на шестую позицию с десятой поднялся кроссовер сегмента С-SUV Kia Sportage – 596 ед., сдвинувший на седьмое место седан сегмента С Kia Cerato - 555 ед., на восьмую строку с девятой поднялся седан сегмента С Hyundai Elantra - 485 ед., на девятую с седьмой опустился седан сегмента E Toyota Camry - 480 ед., и замыкает десятку теперь лифтбэк сегмента С Jac J7 – 410 ед.
По итогам 11 месяцев среди брендов лидирует Hyundai - 42 038 единиц (+64,7% к аналогичному периоду прошлого года), на втором месте Chevrolet – 40 011 ед. (+30,1%), третья позиция у Kia – 23 070 ед. (+79,5%), на четвертом месте Chery – 10 838 ед. (+178,3%), пятерку самых продаваемых марок замыкает Toyota – 9310 ед. (+8,3%).
Новости электромобилизма из ФРГ и США
Скоропостижная отмена льгот на приобретение электромобиля вызвала существенный резонанс в Германии. Первой на это отреагировала Tesla, объявив о продолжении субсидирования покупки своих моделей до конца этого года за счет компании. А затем примеру американского бренда последовали и немецкие автопроизводители. Некоторые из них предложили даже более выгодные условия.
О компенсации «правительственной» суммы заявили Audi и Mercedes-Benz, который пообещал частичную компенсацию и в январе. Еще дальше пошли Opel и Volkswagen. До Нового года их клиенты будут получать «казенные» 6750 евро, а с 1 января по 31 марта приобрести электромобили VW ID-семейства можно со стандартным покупательским бонусом 4500 евро. В Opel ограничились сроком до 29 февраля и предложили некую урезанную выплату, не назвав точной суммы.
Напомним, что немецкое правительство предоставляло субсидию на покупку электромобиля в размере 6750 евро (4500 евро непосредственно покупателю и 2250 евро производителю). Эта программа должна была действовать до конца года, однако была внезапно отменена 17 декабря.
Еще одна достойная внимания электромобильная новость пришла из США. Концерн Volkswagen объявил, что с 2025 года все его электромобили, продающиеся в Америке, перейдут с нынешнего зарядного разъема CCS на стандарт NACS, разработанный компанией Tesla. Для всех уже выпущенных электромобилей будет предложен соответствующий переходник.
Ребекка Тинуччи, возглавляющая зарядный бизнес в Tesla, заявила, что еще в начале этого года не могла и мечтать о таком успехе. Ведь о переходе на стандарт NACS уже объявили почти все игроки американского рынка. Первым на этот шаг в мае решился Ford, в июне присоединились GM, Volvo и Rivian, в июле — Mercedes и Nissan, в августе — Fisker, в сентябре — Honda и JLR, в октябре — Hyundai Group, BMW и Toyota, а в ноябре — Subaru и Lucid. Теперь к этому списку присоединился и Volkswagen со всеми дочерними марками.
