Freedom Broker

Реклама

  1. Главная
  2. Экономика
  3. В Казахстане планируется закрыть стационарные посты транспортного контроля

В Казахстане планируется закрыть стационарные посты транспортного контроля

Алматы. 20 февраля. Kapital.kz - На данный момент министерство транспорта и коммуникаций по линии транспортного контроля выдае...

Капитал - В Казахстане планируется закрыть стационарные посты транспортного контроля

Алматы. 20 февраля. Kapital.kz - На данный момент министерство транспорта и коммуникаций по линии транспортного контроля выдает 33 вида разрешительных документов. Почти половину из них планируется сократить. Об этом в своем блоге написал министр транспорта и коммуникаций Аскар Жумагалиев.

Отмечается, что в некоторых разрешительных документах, «как показала практика, вообще нет необходимости - они мешают развитию бизнеса и создают предпосылки для возникновения коррупции», от них в министерстве намерены отказаться вообще. Другие – будут переведены на уведомительный порядок. Оставшиеся автоматизируют и перенесут в Центры обслуживания населения. После принятия таких мер перевозчику не придется ходить по госорганам и встречаться с госслужащими, достаточно будет сдать все документы в ЦОН и вернуться в указанное время за результатом.

Как пишет министр, изменятся бизнес-процессы и в сфере контроля автомобильного транспорта. Действующие стационарные посты транспортного контроля, эффективность от работы которых очень низкая, планируется закрыть. Задачи, возложенные на них, доверят технологиям, которые ко всем перевозчикам будут одинаково хладнокровны и не поддадутся соблазнам. Специальное оборудование будет взвешивать машину в движении и передавать все данные в информсистему.

Закрытие стационарных постов, по словам А.Жумагалиева, решит еще одну проблему - сократит административные барьеры. На проезд через один стационарный пункт в среднем уходит два часа. Примерно 30 минут - на взвешивание. Благодаря взвешивающим аркам, машине не придется даже останавливаться. По информации Международного союза автотранспорта (IRU), именно по причине различных остановок при перевозке, средняя скорость доставки груза падает до 17 км\ч. Отсюда и рост стоимости привезенной продукции, в среднем на 30 процентов, отмечается в блоге министра.

     

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

Вам может быть интересно

    Читайте Kapital.kz в

    TelegramInstagramFacebook
    telegram