Роль Китая в несырьевом секторе Казахстана

1 / 16

«Производство дорожных битумов на Актауском заводе пластических масс» было запущено по поручению Президента РК Нурсултана Назарбаева в рамках программы формированного индустриально-инновационного развития. На сегодняшний день это первый проект ФИИР, реализованный не на государственные деньги.

3 / 16

Стоимость всего проекта составляет 43,5 млрд.тенге. 80% из этой суммы были выданы «Bank of China». А корпоративным гарантом кредита выступила китайская инвестиционная компания «CITIC Group». Остальные 20 процентов сформированы за счет вклада 10% АО «Kazakhstan Petrochemical Group» и 10% ТОО «CITIC Казахстан» (дочерняя организация «CITIC Group»). Эти компании и являются равноправными учредителями ТОО «Казахстанско-китайское совместное предприятие Caspi Bitum»

6 / 16

Основным сырьем для производства битумов послужит сырая нефть месторождения Каражанбас в объеме 1 млн. тонн в год. Стоит отметить, что владельцами этого месторождения является «CITIC Group» совместно с казахстанской нефтяной компанией «АО Разведка Добыча «КазМунайГаз». В настоящее время на технологических блоках завода окончены монтажные работы, проводится обкатка технологической линий нефтью. «Наша продукция будет распространяться на ближайшие территории, но и вполне возможно, что и в Китае. Но, в первую очередь, надо удовлетворить потребности местности - Мангистауской области», подчеркнул Чэнь Юн, первый заместитель генерального директора совместного предприятия.

8 / 16

Уже сегодня была принята в резервуары нефть в количестве 25 тыс. тонн с месторождения Каражанбас для получения первой пробной партии битума. Представители казахстанско-китайского совместного предприятия рассказывают, что ежегодно завод будет производить около 400 тыс. тонн окисленных и 120 тыс. тонн модифицированных дорожных битумов, а также 15 тыс. тонн бензиновой фракции и 230 тыс. тонн керосиново-дизельной фракции, 220 тысяч тонн вакуумного газойля.

9 / 16

«Полимерно-модифицированные битумы за счет улучшенных характеристик по теплостойкости, морозостойкости и износостойкости продлевают срок службы дороги, значительно сокращают затраты на ремонт» - говорит Сейлхан Джусубеков, технический директор СП «Каспий битум».

15 / 16

При производстве битумов будет использована инновационная технология по расфасовке дорожного битума в одноразовую тару двух видов – Биг-Беги (1000 кг) и пластиковые мешки (40 кг). Технологи говорят, что это новшество поможет избежать потери качества битума на пути «битумный завод - заводы по производству асфальтобетона – место укладки асфальтобетона». «Применение фасованного холодного битума позволит не только сохранить исходные физико-химические показатели материала, но и получить экономию на асфальтобетонных заводах за счет сокращения расходов на поддержание битума в расплавленном состоянии в битумахранилищах большого объема» - говорит Джусубеков. Производство битумов безопасно для экологии, считают технологи. Установка «Улавливание легких фракций» позволит минимизировать выбросы отходов производства в атмосферу: «Сегодня требования по экологии ужесточились. Все пары и газы у нас будут скапливаться при закачке резервуаров, при их хранении мы должны собирать и, по-мере возможности, утилизировать. Либо возвращаем в топливную сеть к себе и сжигаем в своих печах, используя ее тепло». Представители «Caspi Bitum» отметили, что «За технологическую часть отвечают китайские специалисты».

16 / 16

Завод будет работать по "давальческой" схеме на основе договора процессинга с поставщиком каражанбасской нефти. От редакции: В международной практике давальческую схему сделки часто именуют толлингом. Толлинг - это переработка иностранного сырья с последующим вывозом готовой продукции.