Что власти городов должны учитывать при освещении улиц, на какие факторы влияет качество освещения, как современные технологии поменяли сами лампы и какие датчики на них можно устанавливать? Об этом корреспондент центра деловой информации Kapital.kz побеседовал с экспертами – генеральным директором «Signify Казахстан» Анной Стефаненко и директором «БатысМассив» Денисом Каракуловым.
Signify (ранее Philips Lighting) - мировой лидер в области профессионального и бытового освещения, а также освещения для Интернета вещей. Благодаря энергоэффективным световым решениям, системам и услугам клиенты получают освещение непревзойденного качества, их жизнь становится более безопасной и комфортной, предприятия повышают свою эффективность, а города становятся более приятными для проживания. 4,8% от продаж ежегодно инвестировано в исследования и разработку.
Услуги Signify включают: оценку текущего осветительного оборудования, создание нового плана освещения, простое обслуживание, удаленную поддержку и гарантированную производительность системы освещения.
А «БатысМассив» является проектным партнером Signify и реализует решения в области профессионального освещения в Казахстане, в частности в проекте дорожного освещения в Атырау в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Это уникальный проект для страны, и такой опыт может быть масштабирован в других регионах.
- Анна, Денис, хотелось бы с вами, как с экспертами, начать разговор с социально-экономического аспекта освещения. На что влияет качество освещения?
Анна: Качественный уровень городского освещения влияет на безопасность, комфортное проживание граждан, экономическое развитие города и на привлечение туристов. Это четыре основных важных направления для городского благоустройства и для экономического развития.
- Есть статистические данные, может быть, международные исследования, о влиянии качества освещения на жизнедеятельность в городах?
Анна: Компания Signify присутствует на мировом рынке более 130 лет, проведено большое количество исследований на тему дорожного освещения. Результаты этих исследований показывают, что при правильном освещении снижается до 30% количество ДТП с травмами, уровень преступности до 20%.
Свод нормативов, действующий в Казахстане (пункт 5.1.4), говорит о том, что «на хорошо освещенных улицах количество дорожно-транспортных происшествий при прочих равных условиях на 30% меньше, чем на неосвещенных».
- Чтобы достичь таких показателей, какие технологии применяют в развитых странах?
Анна: Во всём мире технологии не стоят на месте, и Signify принимает в этом активное участие, в том числе инвестируя в R&D. Во многих развитых странах сейчас используются управляемые светильники с датчиками, с контролем трафика на дорогах и информацией, поступающей от светильников, если происходят инциденты, взрывы, столкновения – вся эта информация возможна для передачи. Также плюс современных центров мониторинга в том, что появляется возможность отслеживать и смотреть, какой именно светильник вышел из строя, это позволяет обслуживающей компании выезжать на объект, уже обладая информацией о месте и характере поломки. В целом современные технологии помогают и в экономии электроэнергии, и в оптимизации ресурсов на обслуживание.
- У нас в стране есть опыт создания такой системы освещения? Можно ли отнести к нему ваш опыт в Атырау, где вы работали по принципу ГЧП? Какие есть результаты?
Денис: Проект ГЧП в Атырау - этот проект называется умный город, или Smart City - он предполагает строительство нового освещения и модернизацию старого с системой управления, то есть установку современного светодиодного светильника и управляющего оборудования и софта. Проект реализуется в Атырау c 2017 года и будет реализовываться ещё в течение нескольких лет. За это время в Атырау установлено более 28 тыс. современных светодиодных светильников, которые управляются из единого диспетчерского центра. Оператором ГЧП-проекта является компания «Батыс транзит». Они осуществляют инвестиции в проектирование и строительство этого современного освещения. «Батыс транзит» делает очень большую работу в области передачи энергии и наружного освещения в стране.
Важно отдать должное властям Атырау и Атырауской области, сотрудникам ЖКХ-служб; эти люди обладают видением и пониманием того, что сегодняшние инвестиции в инфраструктуру города, в частности в дорожное, уличное освещение, многократно будут окупаться в последующие десятилетия и очень сильно изменят в лучшую сторону экономическую и социальную жизнь людей в Атырау.
По поводу системы управления. Каждый светильник индивидуально управляется из единого центра: есть возможность изменения светового потока каждого светильника, каждой улицы, каждого района. Есть возможность отслеживания характеристик, показателей работы светильника и линии в целом. Что это дает? Несколько преимуществ: 1. Экономию электроэнергии, потому что в течение темного времени суток световой поток светильника меняется в зависимости от активности дорожного трафика; 2. Экономию на обслуживании, потому что мы всегда знаем, что случилось со светильником и где именно, и оперативно проводим ремонт. Возможность менять светильник необходима также в особых случаях. Например, если на каком-то дорожном участке происходит ДТП, проводится ремонт, или проходят праздничные мероприятия.
Сейчас Атырау - самый продвинутый город в стране в сфере уличного освещения. Можно сказать, один из самых продвинутых в СНГ, наряду с Москвой или Баку, например.
- Если говорить о качестве оборудования, за это время уже был гарантийный случай?
Денис: За 6 лет полноценного гарантийного случая не было ни одного. Светильники очень надежные и долговечные. К тому же они оснащены устройством защиты от импульсного перенапряжения (УЗИП), который защищает светильник от перенапряжения до 15 кВ. То есть светильник может выдержать попадание молнии в линию или другое внешнее воздействие, которое вызывает импульсное перенапряжение.
Срок службы современного светодиодного светильника более 100 тыс. часов, то есть при хорошем качестве монтажа он должен прослужить больше 20 лет. Поэтому современные конкурсные условия с 2-летней гарантией - это устаревшая мера. Сроки гарантии на оборудование и строительство освещения необходимо увеличивать до 5-7 лет: это сразу повысит качество дорожного освещения по всей стране.
- Погодные условия влияют на срок службы ламп в нашей стране в частности?
Денис: В пределах Казахстана нет таких температур, которые современные светильники не выдержат, в среднем это от -40 до +50 градусов. Хотя у нас есть светильники, работающие и при +70 градусах. Есть, конечно, определенные серии с повышенными возможностями. Что еще влияет на стабильность работы осветительных приборов? Это и устойчивость к вибрациям, способность корпуса отводить тепло от светодиодов, выводить влагу из отсека драйвера, качество самих драйверов, выходные токи драйверов и многое другое. Допустим, устойчивость светильников к соли в воздухе как раз актуальна для прикаспийских городов – Атырау, Актау. Так как соль вызывает коррозию корпуса, разрушения лакокрасочного покрытия и так далее. Я думаю, что жители этих городов знают, о чем я говорю. Светильник, который применяется в Атырау, имеет защиту от высокого содержания соли в воздухе, он проходит специальные испытания по этому показателю.
- У нас сейчас быстро растут ряд городов, например Астана, Алматы, Шымкент, Туркестан. При проектировании застройки новых микрорайонов на что надо обратить внимание именно в освещении?
Анна: В современном мире световое загрязнение (это чрезмерный, неверно направленный искусственный (обычно уличный) свет) стало неотъемлемой частью жизни больших городов. Для минимизации светового загрязнения и правильного использования источников света очень важен правильный подход к проектированию городского освещения с учетом мировых тенденций и требований. Если мы говорим про освещение междугородних трасс, то это, во-первых, расстояние между опорами, длина трассы, климат, показатель блескости, паразитная засветка ближайших строений (ЖК, БЦ и т.д.) от дорожных светильников, как мы ранее обсудили. При проектировании парковых территорий сильно влияют периметр территории, которая должна быть освещена, расстояние и зонирование, безопасность пешеходных путей и легкая навигация. В городском освещении должны учитываться препятствия, дома, зеленые насаждения, высотные здания, ширина дороги и количество полос, категория дороги, высота опоры и расстояние между ними для того, чтобы подготовить корректный светотехнический расчет.
- На каком этапе проектирования надо проводить те самые светотехнические расчеты?
Анна: Конечно, идеальный пример - производить расчеты на этапе проработки концепта микрорайона или парка. Но реальный кейс – когда мы меняем текущее освещение уже действующего парка и стараемся построить светотехнический расчет и правильный выбор оптики для того, чтобы на текущую инфраструктуру наложить правильное освещение.
В жилых комплексах все должно быть распределено по зонам. Есть игровые площадки, для них существуют одни критерии, для пешеходных зон – другие, надо учитывать, если есть велодорожки. Все это важно, чтобы не было слепящего эффекта для велосипедистов, автолюбителей или пешеходов.
Денис: Если в широком смысле на проектирование освещения смотреть, то тезисно можно выделить три фактора. Первый - это то, о чем Анна сказала - световая концепция или световой код города. Все современные города, особенно в развитых странах, принимают так называемый световой код. Это полноценный документ, в котором очень подробно прописано, как должен быть освещен город и каждый его участок. Это очень глубокая концептуальная работа, которая основана на тех целях и направлениях развития, которые город ставит перед собой.
Второй фактор: город разбивается на участки: центральные улицы, улицы жилых кварталов, периферийные улицы, общественные зоны отдыха (парки, аллеи, площади, скверы, фонтаны), знаковые архитектурные объекты, спортивные объекты. Каждый из этих участков должен быть освещен по-своему.
Третий фактор, это нормативы и стандарты освещения, которые приняты в нашей стране. Каждый из перечисленных участков должен быть освещён в соответствии с этим стандартом. Очень важно при проектировании освещения улиц и общественных жилых зон соблюдать стандарты, делать соответствующие технические расчёты. Более того, важно проверять по результатам монтажа, выдержаны ли эти нормативные показатели.
Автор фото: Максим Стадниченко
- Это мы все говорили о городе. Что касается загородных трасс, что надо учитывать при освещении?
Денис: Как правило, у нас освещаются особые участки на межгородских трассах. Это населённые пункты на трассе, сложные перекрестки, мосты, эстакады, разъезды. Но в западных странах стараются осветить все. В качестве примера могу привести Бельгию.
В этой стране протяженность дорог примерно в полтора раза больше протяженности дорог в Казахстане (хотя страна в 88 раз меньше), и что важно - у них все дороги освещены: и внутри населённых пунктов, и между населенными пунктами. Это то, к чему нам надо стремиться.
Анна: Однозначно на трассах очень важны средняя яркость на дороге и равномерность освещенности, и отсутствие слепящего эффекта ночью для водителей. Должна быть хорошая видимость в случае, когда на трассу выходят животные, возникают препятствия. Для этого надо применять правильную дорожную оптику, которая соответствует всем стандартам. Также правильная оптика поможет избежать рисков, если идут дождь или снег. Осадки ухудшают видимость и создают блики на дорожном покрытии.
- Какие проблемы решает качественное освещение?
Денис: Я всегда рассматриваю качество освещения и
управление освещением в четырех плоскостях. Первая - это вопрос безопасности, существуют
понятия аварийной и криминальной безопасности.
Вторая - это влияние света на эмоциональное
состояние жителей, комфорт, уровень жизни. Свет очень сильно определяет психологическое
состояние человека, влияет на его мозговую активность, на утомляемость,
стрессоустойчивость, его настроение.
Третья плоскость - экономическая. Это
плоскость, в которой в первую очередь у нас в Казахстане рассматривают
освещение сейчас. Светодиодное освещение экономит электроэнергию, управление
освещением в свою очередь дополнительно экономит электроэнергию ещё до 60%.
Плюс экономия средств на этапе эксплуатации и обслуживания освещения.
И четвертая плоскость - большая технологическая плоскость: современное освещение и современная система управления может интегрироваться с другими информационными технологиями и интернетом умных вещей. Например, установка простого датчика трафика на светильник позволяет создавать карту трафика города, которую могут использовать службы ЖКХ, полиция, власти города, чтобы «расшивать» пробки, эффективно перенаправлять потоки машин и людей, планировать развитие города. Другой пример современных технологий Philips - это, допустим, технология Li-Fi - раздача интернета жителям с помощью света, когда свет выступает носителем информации. Такая технология Philips уже внедряется во внутреннем освещении. Еще пример, интегрируясь с датчиками звука, светильник, создавая пульсации, может прогонять шумные компании ночью в жилых районах. Есть ещё огромное количество возможностей, которые дает система управления освещением, интегрированная с другими системами.
Анна: И, конечно, безопасность и комфорт очень сильно влияют на привлечение туристов, что важно для всех городов. Как правило, самые красивые фотографии у туристов мы видим в ночном городе: это и правильно освещённые исторические здания, аэропорт, телевышка, мост, это может быть и световое шоу. Открытки каких-то знаковых и исторических мест. Когда вы летите на самолёте, если вы садитесь ночью, обязательно обращаете внимание, насколько красив ночной освещённый город.
Денис: Да, это можно назвать пятым важным аспектом. Что такое туризм для города? Это повышение экономической активности, увеличение количества кафе, ресторанов, гостиниц, вообще любого бизнеса сферы услуг. Это увеличение налоговых поступлений и рост капитализации города.
- У вас был опыт создания такого художественного освещения в казахстанских городах?
Анна: Если говорить про туристические места, есть прекрасный реализованный проект компанией Signify - набережная в Актау (скальная тропа). После реализации проекта с управляемым освещением и множеством сценариев набережная стала центром притяжения. Поток туристов увеличился, гости Актау и жители города стремятся посетить прогулочную зону на набережной.
Помимо набережной мы осветили множество архитектурных объектов в Казахстане: Акорда, Назарбаев университет, Байтерек, мосты в Астане, Семее, Экспо.
- Какие из технологий Philips могли бы применить в Казахстане, чтобы освещение стало комфортным и технологичным?
Анна: Конечно же, это умный город. Концепция Smart City - это очень серьёзный опыт, который мы готовы масштабировать, применять и помогать реализовывать комплексные решения с созданием единого центра мониторинга и управления городской инфраструктурой.
- Понятно, что чаще всего заказчики, будь то госорган или частная организация, исходят из стоимости оборудования. Будут ли доступны высокие технологии нашим городам?
Денис: Согласен, сейчас превалирует «стоимость». Но нам в стране необходимо переводить внимание со «стоимости оборудования» на показатель «стоимость/качество». Потому что высокое качество снижает конечную общую стоимость покупки и эксплуатации.
Мы занимаемся освещением 13 лет и пробовали разные бренды в своей работе. Почему мы сосредоточились на Signify (Philips). Во-первых, все световые показатели, которые получены на основе светотехнических расчетов на оборудовании Signify, будут реализованы в жизни после установки светильников. Во-вторых, на светильниках Signify строго выдерживаются все заявленные производителем технические характеристики. Например, если прописан определенный срок службы или световой поток, то ровно столько светильник проработает и ровно столько света он будет генерировать. Мы можем положиться на оборудование Signify как при проектировании, так и при монтаже.
На примере дорожного освещения можем рассмотреть, как применение качественного осветительного оборудования позволяет сокращать объем этого оборудования и общие расходы для достижения того же самого эффекта на объекте. В частности, на один километр дороги светильников Signify требуется меньше, чем аналогичных недорогих и менее качественных светильников. Мы получаем большой экономический эффект: сокращается не только количество светильников, но и количество всего оборудования, которое применяется в проекте дорожного освещения – опор, фундаментных оснований, модулей управления, шкафов, сечения кабелей. Сокращаются стоимость и время монтажа. Используйте светильник дороже и качественнее и получите огромную экономию на всем проекте: на общей стоимости светильников и всех сопутствующих материалов, оборудования и работ. Плюс огромная экономия на большом сроке службы.
- Опять же о качестве: светильники, которые вы устанавливали в Атырау, сохранили эти параметры?
Денис: По поручениям руководства Атырау мы регулярно делаем контрольные измерения на освещенных улицах.
Есть такое понятие как деградация светодиодов и светового потока. Любой светодиод со временем тускнеет. У качественных производителей световой поток снижается очень медленно, а у некачественных – быстро. Signify заявляет, что по истечении всего срока службы светильника его световой поток снизится не более чем до 70% от первоначального.
Общий вывод из сказанного: срок службы светильника заканчивается не в тот момент, когда он полностью перестает работать, а когда он дает менее 70% света от первоначального уровня. Руководство Атырау это хорошо понимает и проводит контрольные измерения.
- Понимаю, что это тема отдельной беседы, но если коротко – как должны прорабатывать концепцию освещения социальных объектов?
Анна: Освещение сильно влияет и на зрение, и на мозговую деятельность, в связи с чем в школах и больницах оно требует особого внимания. Световые сценарии для каждой функциональной зоны должны быть свои: для кабинетов, спортзала, лестничных пролетов и коридоров.
Неправильно подобранное искусственное освещение приводит к тому, что глазное яблоко не получает достаточного количества света или не расслабляется.
Дети, которые занимаются в условиях недостаточного освещения, испытывают постоянный стресс. И если у ребят младшего школьного возраста это проявляется умеренной капризностью, то в старших классах недостаточность освещения приводит к нервозности, постоянному стрессу, депрессии и даже нервным расстройствам и, как следствие, влияет на успеваемость и здоровье.
В медицинских учреждениях правильно подобранное освещение так же играет важную роль, так как для многих пациентов клиника временно становится домом. И этот дом не должен вызывать негативных эмоций. Светлые комнаты с правильным освещением могут создать домашнюю атмосферу в обычных условиях больницы. В палатах можно применять потолочные светильники разных форм. Цены на такие светильники могут сильно отличаться в зависимости от размера, мощности, конструкции конкретного оборудования.
Функциональное освещение обеспечивает максимальную безопасность в течение дня и для медицинских осмотров и проведения процедур, а ночное освещение обеспечивает комфортную навигацию и не мешает спящим пациентам.
Денис: Для школ и больниц качественный свет имеет особое значение. Необходимо учитывать показатели цветопередачи, пульсации, уровня так называемого «синего» света, коэффициент зрительного дискомфорта и другие.
В больницах важно, чтобы свет был отраженным и его источник не был на прямой линии видимости с глазами человека.
В ассортименте Philips имеются светильники с необходимыми характеристиками как для медицинских, так и для образовательных учреждений.
- Спасибо за интересную беседу!
