Реальность этого шага вполне высока, поскольку по словам технического директора немецкой компании Ульриха Хакенберга, его сотрудники сейчас работают над проектами, призванными расширить традиционную клиентуру модели: «Мы пока находимся в поиске. А может ли ТТ превратиться в семейный автомобиль?»
Несмотря на то, что Audi ТТ за свою почти 20-летнюю историю, благодаря неповторимому дизайну успел превратиться фактически в самостоятельный суббренд и даже вызвал ряд подражаний у конкурентов, уровень продаж машины остается очень низким. За прошлый год Audi удалось реализовать всего 18 353 экземпляров TT по всему миру, а продажи на европейском рынке и вовсе рухнули на 31%.
Поэтому вполне понятны планы немцев продвинуть модель в устойчивый премиум-сегмент, даже пожертвовав сложившимся образом молодежного автомобиля-зажигалочки. Добавить лишнюю пару дверей и перекроить салон с багажником не так уж и сложно, но при этом конструкторам надо решить, какую платформу использовать для седана-ТТ: прежнюю алюминиево-стальную, которую можно просто растянуть, или же проверенную MQB?
