Китайские компании-производители аккумуляторов для
электромобилей CATL и BYD отказались строить заводы на территории США, которые
бы эксклюзивно обслуживали потребности Apple, пишет rb.ru.
Как передает Reuters со ссылкой на источники в отрасли, в
течение последних двух месяцев производители отказались работать с Apple согласно
требованиям американской корпорации. CATL, крупнейший в мире производитель батарей для
электрического транспорта, не собирается строить завод на территории США,
скорее всего, из-за напряженных политических отношений между Пекином и
Вашингтоном. Кроме того, компания считает невозможным создание команды для
разработки устройств специально для Apple из-за проблем с поиском
квалифицированного персонала. У BYD уже есть предприятие по производству аккумуляторов в штате
Калифорния, но компания не стремится строить завод и набирать для него команду,
которая бы эксклюзивно работала на Apple.
Американский техногигант не оставляет попыток договориться с
CATL и BYD, поскольку эти компании лидируют в производстве литий-железо-фосфатных
батарей (LFP). Этот тип аккумуляторов считается относительно недорогим, и его
использование позволило бы существенно снизить стоимость электрокаров от Apple.
«Яблочная» корпорация надеется договориться с японскими
производителями, если переговоры с CATL и BYD все-таки провалятся. В частности,
месяц назад Apple отправила своих представителей в Японию на переговоры с
Panasonic.
Apple работает над созданием собственных электромобилей с 2014
года, однако проект сталкивается с немалым количеством трудностей. В сентябре
руководитель направления Дуг Филд покинул Apple и вернулся на работу в Ford
Motor.
Ранее компания пыталась договориться с Hyundai и Kia о
совместном выпуске электрокаров, однако стороны не смогли прийти к согласию и приостановили
переговоры.
Представлены новые AirPods и чипы M1, обновлен дизайн MacBook Pro
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.