Еврокомиссия
(ЕК) представила масштабную программу по борьбе с изменением
климата, целью которой является сокращение к 2030 году выбросов CO2 в
Европейском союзе не менее чем на 55% по сравнению с уровнями 1990-х гг., сообщает Интерфакс-Казахстан.
Программа, получившая название «Fit for 55», предполагает более
активное использование европейскими компаниями и домовладельцами чистых
технологий, в том числе возобновляемых источников энергии и
электромобилей. Предложенные меры призваны сократить выбросы во всех
сегментах европейской экономики, включая производство электроэнергии,
автомобильный и жилищный секторы, а также судоходство, авиацию и
сельское хозяйство.
Одним из ключевых пунктов реформы является введение механизма
трансграничного углеродного регулирования (ТУР), предусматривающего
взимание сборов с импортируемых ЕС товаров в зависимости от их
углеродного следа. В рамках первого трехлетнего этапа реализации ТУР,
который стартует в 2023 году, сборами будет облагаться импорт стали,
цемента, удобрений и алюминия.
Вводя такой механизм, ЕК стремится защитить своих производителей,
поскольку ужесточение климатического регулирования в ЕС повышает их
расходы и ухудшает конкурентные позиции по сравнению с
производителями из стран с менее жестким регулированием. Кроме того,
этот механизм должен содействовать сокращению выбросов за пределами
Евросоюза, полагают в ЕК.
Еще одним базовым пунктом климатической программы ЕК является
расширение действующей системы торговли квотами на выбросы CO2 (ETS) за
счет включения в нее новых отраслей, что должно ускорить темпы
декарбонизации. Так, Брюссель хочет ввести квоты на выбросы,
производимые автомобильным сектором и при обогреве зданий.
ЕС намерен существенно ужесточить стандарты выбросов для
новых автомобилей в следующие 15 лет. Поставленные цели фактически будут
означать запрет на продажу новых машин с дизельными и бензиновыми
двигателями к 2035 году. Кроме того, будут введены правила, призванные
повысить доступность зарядочных станций и стимулировать потребителей к
переходу на электромобили.
Авиационный и судоходный секторы также будут нести наказание за
загрязнение окружающей среды - в рамках реформы впервые будет предложен
соответствующий налог для этих отраслей. Судоходный сектор также
подпадет под расширенную схему ETS c 2023 года.
Предложения ЕК получили поддержку среди стран Евросоюза, однако
правительствам европейских государств и Европарламенту еще предстоит
проработать детали новой климатической программы, пишет газета Financial
Times.
Общая сумма взыскания составила 875 млн евро
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.