Многие аэропорты в Европе могут столкнуться с финансовым
крахом в ближайшие месяцы, если пассажиропоток не восстановится до конца года,
предупредила ассоциация, представляющая интересы отрасли.
По оценкам европейского отделения Международного совета аэропортов (ACI
Europe), порядка 193 из 740 аэропортов в регионе будет сложно сохранять
платежеспособность без поддержки со стороны правительств. В зоне риска
находятся в основном менее крупные, региональные аэропорты, однако они
обеспечивают 277 тыс. рабочих мест, говорится в сообщении организации, сообщает Интерфакс-Казахстан.
«Цифры, опубликованные сегодня, рисуют крайне мрачную картину, - заявил
генеральный директор ACI Europe Оливьер Янковец, слова которого приводятся в
сообщении. - Через восемь месяцев после начала кризиса все аэропорты Европы
тратят деньги, чтобы продолжать работать, а доходы даже близко не покрывают
эксплуатационные расходы, не говоря уже о капитальных издержках».
Авиакомпании и аэропорты относятся к числу компаний, в наибольшей степени
пострадавших из-за кризиса, вызванного пандемией COVID-19, и представители
обеих отраслей призывают к заключению международного соглашения о тестировании
на коронавирус, которое избавит пассажиров от необходимости в течение
нескольких недель соблюдать режим изоляции по прибытии в пункт назначения - тот
фактор, который заставляет многих людей отказываться от поездок, отмечает
агентство Bloomberg.
«Введение правительствами карантинов вместо тестирования с каждым днем приближает
аэропорты Европы к краху», - сказал Оливьер Янковец.
По данным ACI Europe, пассажиропоток в аэропортах Европы в сентябре сократился
на 73% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, а с января европейские воздушные
гавани недосчитались 1,29 млрд пассажиров.
Аэропорт Падерборн в Германии, крупнейшей экономике Европы, уже объявил о
неплатежеспособности на фоне падения пассажиропотока на 85% в сентябре.
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.