Вопрос недостаточного обеспечения газовых АЗС для
заправки пассажирских автобусов обсудили на заседании Совета по защите
прав предпринимателей и противодействию коррупции Палаты предпринимателей Алматы. Об этом пишет atameken.kz.
В Палату предпринимателей Алматы поступают многочисленные
обращения от бизнесменов, занятых в сфере газовых автозаправочных станций,
касательно оказания содействия по вопросу выделения земельных участков для
реализации проекта по строительству и эксплуатации автомобильных
газонаполнительных компрессорных станций. Реализация таких проектов
осуществляется в рамках исполнения постановления Правительства РК от 29 ноября
2018 года «Об утверждении Плана мероприятий по расширению использования
природного газа в качестве моторного топлива на 2019-2022 годы», где содержится
положение касательно строительства АГНКС в Алматы.
«Согласно п. 5 вышеуказанного плана, ответственность за выделение
земельных участков для строительства АГНКС возложена на местный исполнительный орган. Однако, по информации ОЮЛ «Газомоторная ассоциация Казахстана», реализация мероприятий плана в настоящее время идет низкими темпами, что
связано с отсутствием межотраслевого скоординированного взаимодействия и низкой
заинтересованностью уполномоченных государственных органов, ведомств и
акиматов», – сказал начальник отдела по снижению административных барьеров Палаты
предпринимателей Алматы Нурбол Ашербеков.
К
примеру, общая координация по плану закреплена за Министерством индустрии и
инфраструктурного развития РК, строительство газозаправочных станций - за АО «НК
«QazaqGaz». Также отмечается отсутствие интереса и затягивание со стороны местного
исполнительного органа, в частности акимата Алматы, в выделении земельных
участков и подключении к инженерным коммуникациям.
На сегодняшний день в Алматы функционируют
всего 7 газовых автозаправочных станций, которые работают на 20% от общей мощности
(в связи с износом) и обслуживают более 650 городских пассажирских автобусов
(более 250 привезены и не эксплуатируются ввиду непредоставления акиматом
города маршрутов для передвижения), что создает неудобство для
водителей. Им приходится занимать
очередь с 4 часов утра для заправки.
«В день мы можем заправлять 250
автобусов. Если бы к нам направляли автобусы «Электротранс», проблем вообще бы не было. Касаемо
ситуации: все говорят нехватка, но по факту у нас нет даже 20% загрузки. Это первое. Надо тоже решить этот вопрос, просто проблема в том, как говорит «АлматыЭлектротранс», в части используемых автобусов, что заправляться на частной заправке им якобы не позволяет закон о закупках», – заявил представитель новой заправочной
станции Ерлан Досанов.
По словам представителей «АлматыЭлектротранс», новая
АГНКС находится в специальной экономической зоне за чертой города, для автобусного
парка это далеко и нерентабельно.
По итогам обсуждения решено дальше отрабатывать этот вопрос с госорганами.
Дефицит городского транспорта обсудили в маслихате
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.