В центре Хоргос начата реализация 5 инвестиционных проектов
Общий объем вложений в проекты первой очереди составляет 300 млн долларовВ международном Центре приграничного сотрудничества (МЦПС) «Хоргос» начата реализация 5 инвестиционных проектов по формированию экспортно-импортных торговых операций, а также контрактной логистики. Еще 10 проектов находятся на стадии рассмотрения. Общий объем инвестиций в проекты первой очереди составляет 300 млн долларов, об этом стало известно в ходе поездки президента АО «НК «КТЖ» Аскара Мамина и акима Алматинской области Амандыка Баталова на объекты СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота», станцию Алтынколь и казахстанско-китайский международный Центр приграничного сотрудничества (МЦПС), сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе КТЖ.
Кроме того, по сообщению компании, в ходе поездки рассмотрен проект генерального плана по застройке первой очереди нового города на базе населенного пункта Нуркент, ход реализации проекта строительства автомобильной дороги Алматы - Хоргос, завершение которого планируется в 2016 году.
Рассмотрена и текущая операционная деятельность Сухого порта, который находится в совместном управлении с одной из крупнейших логистических компаний мира Dubai Port World. Так, в рамках проекта Сухой порт построены контейнерная площадка, железнодорожные подъездные пути, складские помещения. Сухой порт ведет операционную деятельность в течение двух месяцев и уже обработал более 10 тыс. ДФЭ, активно обрабатывается тарно-штучная продукция. Организовывается перевозка автомобильного транспорта из стран ЕС в КНР и из КНР на рынки Евразийского континента. Сформирован штат сотрудников с привлечением местного персонала, который проходит обучение.
Также, по сообщение КТЖ, во время рабочей поездки Аскара Мамина и Амандыка Баталова подписаны договора с Hewlett Packard, DBSchenker, Toyota, FESCO, BRAVIS по формированию контейнерных поездов транзитом через станцию Алтынколь и обработкой на СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота».
Реализуемые в рамках программы «Нұрлы жол» проекты дают мощный импульс развитию транзитно-транспортного потенциала Казахстана и позволят в полной мере содействовать формированию экономического пояса Нового шелкового пути.