Блогер проследил, где возникают проблемы с экспортом зерна

Блогер Бексултан Сандибеков проехал по элеваторам, встретился с логистами и операторами, чтобы разобраться, где именно появляется «узкое место» в экспорте зерна.

На первый взгляд всё просто: погрузили – отправили – вывезли за рубеж. Но на деле между полем фермера и составом, пересекающим границу, – целая цепочка процессов, где сбой на одном этапе отражается на всей системе, пишет Казинформ.

По наблюдениям блогера, внутри Казахстана работа идёт ритмично. Несмотря на пиковые нагрузки, простаивания нет — задержки начинаются уже на границах.

На объектах в Казахстане всё работает стабильно:

– зерно принимают и сушат без очередей;
– элеваторы загружают вагоны по графику;
– железная дорога подаёт составы вовремя;
– парк зерновозов полностью обеспечивает потребности.

Проблемы начинаются только после выхода состава из страны.

По словам логистов и работников станций, ключевой фактор задержек — неритмичный приём вагонов соседними странами.

Например, на переходе Сарыагаш ситуация может меняться буквально в течение дня:

– принимающая сторона сначала разгружает быстро,
– затем внезапно вводит ограничения,
– потом останавливает выгрузку из-за перегрузки или нехватки путей.

В итоге составы вынуждены ждать своей очереди – иногда часами, иногда сутками.

Блогер делает вывод: экспорт – это не только работа фермера или железной дороги. Это сложная логистическая сеть, в которой сбой за пределами Казахстана способен затормозить работу целой отрасли внутри страны.

Поэтому решать такие вопросы нужно уже на межгосударственном уровне.