В октябре запустят цифровую систему таможенных и логистических услуг Smart Cargo

У Казахстана есть значительные резервы для расширения транзитного потенциала. Коридор «Север – Юг» открывает прямой доступ к рынкам стран Персидского залива и Южной Азии. А коридор «Восток – Запад» и глобальная китайская инициатива «Один пояс, один путь» усиливают роль Казахстана как основного сухопутного моста Евразии. Об этом в Послании народу «Казахстан в эпоху искусственного интеллекта: актуальные задачи и их решения через цифровую трансформацию» сказал президент Касым-Жомарт Токаев, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

Однако, по словам президента, глобальная конкуренция за транзит усиливается, предлагаются более дешевые альтернативные направления и решения, поэтому «необходимо действовать на опережение» и «обеспечить своевременную реализацию таких проектов, как «Бахты – Аягоз», «Кызылжар – Мойынты»», запуск которых завершит формирование каркаса железнодорожной инфраструктуры нашей страны.

«На сегодня по всей республике строятся и ремонтируются 13 тыс. километров автодорог. При этом необходимо приоритетное внимание уделять транзитным коридорам. Следует ускорить строительство дороги «Саксаул – Бейнеу», которая позволит сократить почти на треть сроки транзита из Китая в Европу по территории Казахстана. Наряду с этим следует выстроить новую модель управления транспортной системой, при которой она будет окупать государственные инвестиции. Мощный импульс необходимо придать контейнерным перевозкам, доля которых в стране по-прежнему крайне низкая – всего около 7%. Для сравнения: в мире на контейнерные перевозки приходится более 16% сухих грузов», - отметил Касым-Жомарт Токаев.

Он поручил правительству принять специальную программу, направленную на стимулирование контейнерных перевозок, в ней должны быть предусмотрены «действенные меры по развитию мультимодальных маршрутов».

«В повышении конкурентоспособности и увеличении внутренних перевозок ключевую роль играет рациональная, понятная тарифная политика. Существующая система тарифообразования фрагментарная и недостаточно гибкая. Правительству до конца текущего года следует разработать конкурентную тарифную политику с учетом всех видов транспорта. От грузоперевозчиков поступают многочисленные жалобы на затянутость всех процессов. Фактически каждую услугу им приходится оформлять через разные цифровые системы, а где-то даже по старинке бегать с бумажками. Еще большее возмущение вызывает отсутствие качественного доступа к интернету на некоторых пограничных и таможенных постах. Необходимо срочно выправлять ситуацию. Поручаю также ускорить внедрение многофункциональной цифровой платформы управления перевозками с применением искусственного интеллекта. До конца октября требуется запустить единую цифровую систему таможенных и логистических услуг Smart Cargo. Эта система обеспечит частным компаниям равный автоматизированный доступ к инфраструктуре», - поручил глава государства.

Он напомнил, что ведется работа по модернизации пограничных пунктов пропуска. В этом году будут полностью введены в строй восемь пунктов пропуска. В ближайшие три года будут реконструированы еще 34.

«Это очень масштабная и значимая работа, поскольку многие пограничные пропускные пункты не выдерживают никакой критики, не соответствуют современным стандартам и негативно влияют на имидж нашей страны. Поручаю правительству и акиматам улучшить качество оказания услуг для автоперевозчиков на границе. Большое значение имеет обеспечение на всей территории страны беспрепятственных перевозок. Необходимо создать все условия для транзита грузоперевозок по принципу «зеленого коридора», - сказал он.

Ранее стало известно, что в Казахстане создадут министерство искусственного интеллекта. Ведомство возглавит чиновник со статусом заместителя премьер-министра. Закон о банках в Казахстане примут до конца года, также ускорят формирование полноценной экосистемы цифровых активов.

На базе Национальной геологической службы откроют сертифицированную лабораторию, соответствующую передовым международным стандартам, разработают единую цифровую карту земельных ресурсов, при этом механизм предоставления сельхозземель фермерам планируют кардинально изменить.