Реализация Комплексного плана по развитию машиностроения осталась без финансирования. Об этом на заседании правительства сообщил председатель Союза машиностроителей Казахстана Мейрам Пшембаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
Он напомнил, 7 ноября 2023 года постановлением правительства
утвержден Комплексный план по развитию машиностроения на 2024-2028 годы. План
включает 79 мероприятий по семи ключевым направлениям.
«Поставленные целевые
индикаторы по увеличению индекса физического объема в 2,2 раза и ежегодно не
менее 10%, производства в денежном выражении в 4,5 раза: с 3 трлн тенге до 11
трлн тенге, объема экспорта – в три раза, производительности труда – в два
раза, инвестиций – в 1,5 раза позволят внести свой вклад по удвоению ВВП страны
к 2029 году», - отметил он.
Для реализации плана предусмотрено финансирование
через Фонд развития промышленности в объеме 600 млрд тенге на создание новых
и модернизацию действующих предприятий, а также через фонд «Даму» на 50 млрд
тенге.
«Эти 50 млрд тенге или по 10 млрд тенге ежегодно (через фонд «Даму» -
Ред.) позволят профинансировать МСБ коммерческим банкам на сумму порядка 370
млрд тенге. Мы бы создали несколько сотен, а может быть, тысячу предприятий в
регионах, которые подняли бы экономическую активность на селе, в моногородах.
Для этого предусмотрены средства, работа над возможностью выделения
финансирования идет. Мы понимаем сегодняшнюю ситуацию с финансированием, но
хотел бы отметить, что в 2024 году средства из республиканского бюджета на
вышеназванные цели не выделены. И на 2025 год также не предусмотрены. С этим
финансированием мы связываем большие надежды», - уточнил он.
Мейрам Пшембаев
также напомнил, глава государства в послании поручил утвердить национальный
проект по модернизации энергетического и коммунального секторов.
«Учитывая
сжатые сроки разработки нацпроекта, мы хотели бы попросить предусмотреть
комплекс стимулирующих мер. Это, в первую очередь, от Минэнерго и Минпрома
полную информацию об объектах, планируемых к модернизации и потребностям в
строительной продукции, обязательное применение уже производимой продукции и
внедрение действующего механизма заключения офтейк-контрактов, а также
приоритетное финансирование и субсидирование от ФРП и фонда «Даму» проектов,
заключивших офтейк-контракты по нацпроекту», - предложил Мейрам Пшембаев.