Ненадлежащее состояние аэродромных покрытий является
сдерживающим фактором развития гражданской авиации и влияет на безопасность
полетов. Об этом на заседании правительства рассказал министр индустрии и
инфраструктурного развития Марат Карабаев, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой
на пресс-службу МИИР.
Так, действующая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Астаны
введена в эксплуатацию 20 лет назад, в 2003 году. До настоящего времени проводился лишь текущий ремонт аэродромных покрытий.
«Их состояние на сегодняшний день является предельно
критическим, так как просрочено уже 2 межремонтных срока. В этой связи разработана проектно-сметная документация по проекту «Капитальный ремонт и
модернизация инфраструктуры аэропорта Астаны», и получено положительное
заключение РГП «Госэкспертиза». Осуществляется подготовка документации для
формирования бюджетной заявки. Стоимость I этапа 11,5 млрд тенге – капитальный
ремонт ВПП; стоимость II этапа 8,8 млрд тенге – капитальный ремонт рулежной
дорожки, магистральной рулежной дорожки, водосточно-дренажной системы аэродрома»,
- рассказал министр.
Затянулось и строительство нового терминала аэропорта
Шымкента. Срок ввода в эксплуатацию был определен на первое полугодие 2020
года.
«Однако из-за ряда причин, связанных с судебными
разбирательствами и с несвоевременным выделением земельного участка, процесс
строительства ведется уже более 4 лет. Алихан Асханович (Смаилов – Ред.), данная
проблема поднималась и во время вашей рабочей поездки в Шымкент. Акимату необходимо
в текущем году принять все необходимые меры по завершению проекта, а именно
ускорить проведение экспертизы оценки и провести процедуры по передаче
земельного участка», - сказал Марат Карабаев.
На сегодня международные перевозки выполняют в 27 стран
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.