Действующая взлетно-посадочная полоса «Международного
аэропорта Нурсултан Назарбаев» была реконструирована в 2003 году и с тех пор ни
разу не модернизировалась. В текущем году здесь был проведен капитальный ремонт.
Однако в связи с ростом интенсивности авиаперевозок и планами по развитию
аэропорта менеджмент предприятия говорит о необходимости проведения новой
реконструкции участка аэродрома, сообщает пресс-служба минстерства индустрии и инфраструктурного развития.
«Мы ожидаем, что к 2027–2028 гг. достигнем уровня потока,
который потребует увеличения пропускной способности взлетно-посадочной полосы.
Мы планируем поменять покрытие на полосе, рулежных дорожках и перроне, а также
светосигнальное оборудование. Ремонт ВПП создаст временные неудобства, но
проблему мы решим», - рассказал на презентации концепции развития воздушной
гавани первый заместитель председателя правления АО «Международный аэропорт
Нурсултан Назарбаев» Даулет Хамзин.
В планах также строительство второй ВПП, открытие
специальной экономической зоны и подведение железнодорожных путей для улучшения
логистики доставки авиатоплива.
«Все глобальные изменения делаются ради достижения двух
целей. Первая – воздушная гавань Астаны должна стать крупнейшей в Казахстане по
пассажиропотоку и числу выполняемых рейсов уже в 2023 году. Вторая – более чем
в четыре раза увеличить перевозку грузов в ближайшие 5 лет», - добавил спикер.
Планы по дальнейшему развитию аэропорта основываются на
стабильном улучшении финансовых показателей и подкрепляются успехами новой
стратегии предприятия. В 2021-2022 годах из-за остановки гражданских авиаперевозок
работа воздушной гавани была переориентирована на дозаправку и обслуживание
транзитных грузовых рейсов. Перенос акцентов позволил за короткие сроки погасить
все текущие обязательства перед кредиторами, выплатить все соцобязательства
перед работниками, сохранить кадры и выйти на операционную прибыль. Благодаря
новой стратегии в первом полугодии 2022 года столичный аэропорт получил 1,6
млрд тенге чистой прибыли. В целом доход по итогам 2022 года ожидается на
уровне 68 млрд тенге, что на 15,8% выше, чем в 2021-м.
«В период закрытия границ между странами многие авиакомпании
стали использовать наш аэропорт в качестве транзитной остановки на пути из
Европы в Азию и обратно. Пересмотреть свою политику и сделать ставку на
грузовые мультимодальные и транзитные перевозки было правильным решением. Около
70% доходов в 2021-2022 годах получено за счет переориентирования аэропорта на
обслуживание грузовых транзитных рейсов», - сказал Даулет Хамзин.
Перевозчики нарушили права пассажиров при задержке рейсов
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.